Давление в шинах Omoda C5
У Omoda C5 давление зависит не от размерности, а от двигателя: 1.5 качается до 220 кПа, 1.6T - до 260. Четыре десятых бара разницы внутри одной модели - больше нет ни у кого.
Коротко
У Omoda C5 заводское давление зависит от двигателя: 1.5T и 1.5L - 220 кПа (2,2 бар) спереди и сзади, 1.6T - 260 кПа (2,6 бар). Размерности при этом общие: 215/65 R16 на ободе 16×6½J, 215/60 R17 на 17×6½J и 215/55 R18 на 18×7J. Малоразмерное запасное колесо качается до 420 кПа, полноразмерное - до 300. Момент затяжки болтов крепления колёс 150 ± 12 Н·м, самое высокое значение среди легковых машин рубрики. Все величины даны для холодных шин снаряжённого автомобиля.
Давление решает двигатель
У Omoda C5 давление зависит не от размерности колеса, а от двигателя. Версии 1.5T и 1.5L качаются до 220 кПа, версия 1.6T - до 260. На обеих осях одинаково.
| Колесо | 1.5T и 1.5L | 1.6T |
|---|---|---|
| Передние | 220 кПа | 260 кПа |
| Задние | 220 кПа | 260 кПа |
| Запасное малоразмерное | 420 кПа | 420 кПа |
| Запасное полноразмерное | 300 кПа | 300 кПа |
Сорок килопаскалей разницы - это четыре десятых бара. Самое большое расхождение внутри одной модели во всей рубрике: у Короллы между типами A и B три десятых, у Фокус между бензином и дизелем - две.
Почему 1.6T просит больше
Таблица причину не объясняет, но она читается из самой конструкции: мотор 1.6T тяжелее и мощнее, машина с ним быстрее, а значит, шина сильнее нагружена и сильнее греется. Завод заложил запас сразу на обе оси.
Практический вывод жёсткий: по Omoda нельзя брать число «по модели», даже если совпала размерность. Накачать 1.6T по строке 1.5 - недокачка почти на полбара, с перегревом шины и ускоренным износом по краям протектора. Наоборот - перекачка, жёсткий ход и износ по центру.
Единственный надёжный способ не ошибиться - свериться с табличкой на кузове и знать, какой двигатель под капотом. Числа в таблице даны для холодных шин снаряжённого автомобиля, и это оговорено дважды: в заголовке и отдельной строкой под таблицей.
Две запаски, два давления
У Omoda C5 запасное колесо бывает двух видов, и давление у них разное:
- малоразмерное T125/80 на ободе 17×4T - 420 кПа;
- полноразмерное - 300 кПа.
Разница почти в полтора раза. Четыреста двадцать - обычная величина для докаток, её же требуют Kia, Toyota и Geely. А вот 300 кПа для полноразмерной запаски - величина своя, и она заметно выше рабочих 220 или 260.
Смысл в том, что лежащее в багажнике колесо теряет давление годами, и запас компенсирует эту потерю. Но при установке на машину его нужно привести к рабочему значению, а не ездить на трёх барах.
Болты 150 Н·м
Момент затяжки болтов крепления колёс - 150 ± 12 Н·м. Это самое высокое значение среди легковых машин рубрики.
Для сравнения: у Haval Dargo 145 ± 10, у Тигуан и Кодиак 140, у Туссан 107–127, у Камри 103. Выше Omoda только семнадцатидюймовое исполнение Ленд Крузер 200 с его 209 Н·м - но это рамный внедорожник.
Допуск ±12 Н·м при этом узкий, восемь процентов. Затягивать такое колесо на глаз баллонником не стоит: разброс усилия от руки легко перекрывает весь допуск. Что ещё сверять при подборе дисков - в разборе маркировки дисков.
Частые вопросы
Какое давление в шинах должно быть на Omoda C5?
Почему у 1.6T давление выше?
Какое давление в запаске Omoda C5?
Какой момент затяжки колёсных болтов?
Какие диски ставит завод?
На каких шинах даны значения давления?
Источники
- Руководство по эксплуатации Omoda C5 (2024), полный текст: раздел 8 «Технические характеристики», подраздел «Диски колес и шины»: модель шин 215/65 R16, 215/60 R17, 215/55R18; малоразмерное запасное колесо T125/80D17 и T125/80R17; размер обода 16X6 1/2J, 17X6 1/2J, 18X7J и 17×4T для малоразмерного запасного колеса. «Давление воздуха в холодных шинах (снаряженный автомобиль), кПа»: передние колёса - 1.6T: 260, 1.5T/1.5L: 220; задние колёса - 1.6T: 260, 1.5T/1.5L: 220; запасное колесо - 420 для малоразмерного запасного колеса, 300 для полноразмерного запасного колеса. Момент затяжки болтов крепления колес 150 ± 12 Н·м. Под таблицей: «Приведенные в таблице величины давления воздуха указаны для холодных шин»
Об авторе
Основатель primerka.site
Сделал движок примерки и прогнал через него тысячи кадров с дисками. У Omoda давление впервые в рубрике зависит не от колеса, а от того, что стоит под капотом.
Была ли статья полезной?
Оценка видна редакции: по ней мы решаем, какие материалы переписывать, а какие продолжать.
