Давление в шинах Москвич 3
Москвич 3 - одна из немногих машин, где завод называет и само число, и допуск к нему: 230 кПа, держать в пределах ±10. А ещё объясняет, почему экран краснеет и когда он погаснет.
Коротко
У Москвич 3 стандартное давление в шинах 230 кПа (2,3 бар), и руководство требует держать его в пределах ±10 кПа от этого значения. Система контроля показывает давление и температуру всех четырёх колёс на мультимедийном экране: показатель краснеет при отклонении больше чем на 57,5 кПа, а температура - выше примерно 85 °C. Сработавший в дороге сигнал сохраняется и повторяется при следующем пуске, пока неисправность не устранят; после устранения обновление занимает три минуты. Штатные шины 215/50 R17 и 225/45 R18, запасные - 125/80 R17 и 135/80 R17.
230 кПа и допуск ±10
«Стандартное давление в шинах - 230 кПа». Это 2,3 бар: руководство тут же даёт пересчёт отдельной строкой - 100 кПа равны одному бару.
И сразу за числом - то, чего почти никто не пишет: «оно должно быть в пределах стандартного ± 10 кПа». То есть коридор от 220 до 240, одна десятая бара в каждую сторону.
Допуск к норме - редкость. Большинство заводов называет значение и молчит о том, какое отклонение считать нормальным, а владелец остаётся гадать, стоит ли подкачивать колесо на 0,05 бара. Москвич отвечает: до десятой - не стоит, больше - стоит. Для сравнения, Haval Dargo подходит к той же задаче с другой стороны и называет нормальным разбросом ±30 кПа, но речь там о показаниях датчика, а не о норме накачки.
Когда экран краснеет
Давление и температуру всех четырёх колёс Москвич показывает на мультимедийном экране - нужно нажать значок контроля давления. Цвет там значит конкретные вещи:
- белый - текущее давление примерно соответствует требуемому;
- красный показатель давления - отклонение больше чем на 57,5 кПа от указанного значения;
- красная температура - шина нагрелась выше примерно 85 °C.
Разрыв между допуском и порогом тревоги получается большой: норма ±10 кПа, а краснеет экран только на 57,5. Между этими величинами лежит зона, в которой шина уже недокачана, но система молчит - та же логика, что у Тигуан, где лампа загорается лишь ниже 1,4 бар.
Контроль температуры - отдельная редкость. Кроме Москвич её показывает только Дарго: у остальных машин рубрики система следит за одним давлением.
Сигнал помнит себя до следующей поездки
Если сигнал о низком давлении, повышенном давлении или потере датчика сработал в движении, система сохраняет его вместе с данными о давлении и температуре в конце поездки. При следующем включении зажигания она возвращается в то же состояние.
Это сделано намеренно: предупреждение не «сбрасывается» перезапуском двигателя и будет напоминать о себе, пока неисправность не устранят. Приём полезный - но он же объясняет, почему лампа иногда горит на явно накачанных колёсах.
После устранения обновление занимает три минуты. То есть подкачали, завели, проехали - и ждите, а не бегите в сервис. У Дарго похожая процедура длиннее: девять минут на скорости выше 30 км/ч, а у Кашкая достаточно проехать 25 км/ч.
Система не снимает ответственности
«Хотя система контроля помогает водителю отслеживать давление в шинах, поддержание надлежащего давления по-прежнему является обязанностью водителя». И следом: «TPMS - это вспомогательная система».
Формулировка стандартная для всей рубрики - так же оговариваются Renault, Skoda и Geely. Но у Москвич она звучит убедительнее остальных: система тут показывает четыре числа и две температуры, и соблазн полностью на неё положиться выше.
Штатные размерности в технических характеристиках - 215/50 R17 и 225/45 R18, запасные колёса 125/80 R17 и 135/80 R17. Что сверять при покупке дисков кроме диаметра - в разборе маркировки дисков.
Частые вопросы
Какое давление в шинах должно быть на Москвич 3?
Что означает красный цвет в системе контроля давления?
Почему предупреждение появляется снова при следующем пуске?
Сколько ждать после устранения неисправности?
Где посмотреть давление в шинах на Москвич 3?
Отменяет ли система контроля ручную проверку?
Источники
- Руководство по эксплуатации Москвич 3, полный текст: раздел «Индикация давления и температуры в шинах»: текущее состояние шин отображается на мультимедийном экране, примечание «100 кПа = 1 бар»; белый цвет, если текущее давление примерно соответствует требуемому, красный - «если текущее давление в шинах больше или меньше указанного значения на более чем 57,5 кПа»; если температура шины превышает примерно 85 °С, шина и показатель её температуры тоже отображаются красным. «Сохранение предупреждающего сигнала: когда срабатывает аварийный сигнал о низком давлении, повышенном давлении или потере датчика во время движения, система сохраняет информацию о сигнале, а также данные о давлении и температуре в конце поездки. При следующем включении зажигания система автоматически вернётся в состояние, в котором была в конце предыдущей поездки… Если сбои устранены полностью, обновление сигнала датчика давления в шинах займёт 3 минуты». Там же: «Хотя система контроля помогает водителю отслеживать давление в шинах, поддержание надлежащего давления по-прежнему является обязанностью водителя»; «Стандартное давление в шинах - 230 кПа. Обращайте внимание на давление в шинах во время вождения и не создавайте слишком высокое или слишком низкое давление в шинах, оно должно быть в пределах стандартного ± 10 кПа»; «TPMS - это вспомогательная система для контроля давления». В технических характеристиках: шины 215/50R17 и 225/45R18, запасные 125/80 R17 и 135/80 R17
Об авторе
Основатель primerka.site
Сделал движок примерки и прогнал через него тысячи кадров с дисками. Москвич - редкий случай, когда в руководстве есть и норма, и допуск к ней, и объяснение, что именно показывает экран.
Была ли статья полезной?
Оценка видна редакции: по ней мы решаем, какие материалы переписывать, а какие продолжать.
