Что встанет и как это будет смотреться: диски на вашей машине, стрижка и оправа на вашем лице, вещь на вашей фигуре. Параметры берём из заводских документов, а не из пересказов, и каждую рекомендацию проверяем своей примеркой - кадром.
Диски
Руководство пользователя Megane III отсылает всё к табличке на двери и называет один момент - 110 Н·м. Остальное нашлось в ремонтном документе Renault: сверловка 5×114,3, четыре размера колёс по моторам и вылет, который растёт с диаметром - от 43 до 65 мм.
Иван Питерцев ·
Диски
Руководство Mondeo 4 перечисляет шесть размеров колёс от R16 до R19 и называет момент затяжки - 140 Н·м, больше, чем у большинства машин класса. Цепи разрешены только на одну шину. Разболтовку 5×108 и вылет дают базы.
Иван Питерцев ·
Диски
У ВАЗ 2109 сверловка 4×98, ступица 58,5 мм и штампованные тринадцатые колёса с ободом 4,5J или 5J. Заводского руководства в открытом доступе нет, поэтому цифры здесь - из справочника по ремонту 1999 года, и с базами подбора он расходится в моменте затяжки и вылете.
Иван Питерцев ·
Диски
У Honda Stepwgn сверловка 5×114,3 и ступица 64,1 мм во всех поколениях, а пятое поколение RP по руководству ездит на 205/60 R16 и ободе 6J. Русского заводского руководства у японской машины нет - цифры здесь из перевода японской книги и из баз.
Иван Питерцев ·
Диски
У Tank 300 рамная посадка 6×139,7, болты на 120 Н·м и шины 265/65 R17 или 265/60 R18. Руководство печатает шины и момент, но молчит о вылете и ширине - и прямо требует, чтобы вылет нового диска совпадал со штатным, который базы называют по-разному.
Иван Питерцев ·
Диски
У Skoda Yeti сверловка 5×112, ступица 57,1 мм и болты на 120 Н·м - для стали и литья одинаково. Руководство называет шины и узкие размеры под цепи, а ширину и вылет отдаёт базам - и одна из них завышает момент затяжки.
Иван Питерцев ·
Диски
У Audi 80 сверловка 4×108 и ступица 57,1 мм, а B4 по справочнику ездит на пятнадцатых колёсах 6J или 7J с вылетом 37. Заводской инструкции в открытом доступе нет, а базы подбора расходятся со справочником и в вылете, и в моменте затяжки болтов.
Иван Питерцев ·
Диски
У двух поколений Opel Mokka нет общего ничего, кроме имени: первое стоит на ступице GM - 5×105 и 56,6, второе на ступице PSA - 4×108 и 65,1. Руководство первого поколения ещё и запрещает летом ставить самую узкую из своих шин и почти все цепи.
Иван Питерцев ·
Диски
У Hyundai ix35 сверловка 5×114,3, ступица 67,1 и три колеса - R16, R17 и R18, - и руководство ставит их все на один обод 6,5J. Даже восемнадцатый: база подбора тут ошибается и пишет 7J. Руководство с hyundai.ru набрано в сломанной кодировке, мы её перевели.
Иван Питерцев ·
Диски
У Chery Tiggo T11 два заводских колеса одного диаметра и ширины, но с разным вылетом: ET45 под шину 215 и ET33 под шину 235. Руководство это печатает, а разболтовку и момент затяжки - нет; их дают базы, и одна из них ошибается.
Иван Питерцев ·
Диски
Руководство Астра J печатает десять размерностей шин по моторам и момент затяжки гаек 140 Нм, но молчит о разболтовке, ступице и вылете. Их дают базы - и одна из них подмешивает к J колёса Астра H.
Иван Питерцев ·
Диски
У европейского Ford Fusion нашлись два руководства, и они расходятся: издание 2003 года знает R16 с низким профилем и зимнюю «четырнадцатую» резину, издание 2005-го - три размера на все версии. Разболтовку 4×108 и вылет книга не печатает, а одна из баз оставляет поле PCD пустым.
Иван Питерцев ·
Материалы 265–276 из 472стр.страница 23 из 40
Блог ведут люди, которые делают сам сервис. У каждой статьи есть автор с именем, дата публикации и дата последнего обновления.
Основатель primerka.site
Собрал движок примерки и прогнал через него тысячи кадров. Пишет про диски и про то, как устроена сама примерка изнутри.
Редактор, бьюти и стиль
Разбирает причёски, оправы и одежду. Каждый совет проверяет примеркой на разных типах лица и фигуры.
Как мы готовим материалы
Читать - хорошо, увидеть - лучше
Загрузите своё фото и посмотрите, как это выглядит на вас. От 25₽ за примерку.
Примерить по фото
