Диски на Opel Astra J

Размер шин Opel Astra J по руководству

Руководство Астра J называет десять заводских размерностей - от 205/55 R16 до 235/40 R19, и какие из них положены машине, зависит от мотора. Отдельного списка шин в документе нет: размерности стоят внутри таблицы давлений, по строке на каждую группу моторов (стр. 277–282). Пятнадцатого диаметра в этой таблице нет ни у одного мотора.

Разброс внешних диаметров у Астра J большой: от 631,9 мм у 205/55 R16 до 672,9 у 205/65 R16 - сорок один миллиметр. Это не значит, что колёса взаимозаменяемы. Каждый мотор в таблице получает свой набор, и в пределах набора разброс меньше. У дизелей и турбомотора 1.6 руководство ставит у 205/60 R16 и 215/50 R17 сноску «допускается использование только в качестве зимних шин»: летом этим машинам положены более крупные колёса.

Пятнадцатого диаметра нет ни у одного мотора, и это важно при покупке б/у комплекта: в базе PCD-DISKI у рестайлинговой Астра J стоят строки 195/65 R15 на ободе 6J ET37. По руководству такой размерности у J нет, а рядом в той же базе стоит разболтовка 5×110 - от Астра H.

Разболтовка 5×105, у дизеля 5×115

У бензиновых Астра J разболтовка 5×105 с центральным отверстием 56,6 мм - так дают обе базы, а руководство этих чисел не печатает. PCD-DISKI показывает 5×105/56,6 у всех бензиновых 1.4 и 1.6 первого выпуска и у рестайлинга.

Исключение - дизель. У 1.7 CDTI PCD-DISKI пишет 5×115 со ступицей 70,3 мм (в одной строке - 70,2). Rmark поле разболтовки оставил пустым, а ступицу для всего поколения поставил одну - 70,2 мм, то есть дизельную. Если верить ей на бензиновой машине, диск с отверстием 56,6 покажется «не тем», хотя он как раз родной.

Отсюда простое правило: разболтовку Астра J проверяют по самой машине, а не по году и не по одной базе. Пять гаек есть у обеих схем; различает их окружность - 105 или 115 мм между центрами отверстий через одно. Как мерить - в разборе разболтовки и крепежа.

Вылет ET39–46

Вылета в руководстве Астра J нет; по базам он растёт с диаметром - от ET39 на шестнадцатом колесе до ET46 на девятнадцатом. Rmark даёт для поколения коридор ET41–45, PCD-DISKI - конкретные числа: 6,5×16 ET39, 7×17 ET42, 7,5×18 ET42, 8×19 ET46.

Посчитаем кромки. Обод 6,5J - это 165,1 мм, половина 82,6; при ET39 наружу выходит 43,6 мм. Обод 8J - 203,2 мм, половина 101,6; при ET46 наружу 55,6 мм. Девятнадцатое колесо выходит к крылу на двенадцать миллиметров дальше шестнадцатого, хотя вылет у него больше. Ширина обода съедает прибавку вылета. Как вылет связан с подвеской - в разборе вылета диска ET, а какую шину можно ставить на широкий обод - в материале про ширину обода.

Момент 140 Нм - на 30 больше, чем у H

Момент затяжки колёсных гаек у Астра J - 140 Нм, крест-накрест. Так в разделе руководства о замене колеса (стр. 248); там же завод велит после замены как можно скорее проверить и давление, и момент затяжки.

У предшественницы число другое. По руководству Астра H колёсные болты тянут на 110 Нм. Тридцать ньютон-метров разницы - повод не тянуть «по памяти», если в гараже Opel Astra H и Opel Astra J.

Крепёж у J - гайки: так в руководстве («скрутите колесные гайки») и в базе Rmark (гайка М12×1,5). При переходе на литьё проверьте форму опоры гайки: гайка с плоской или сферической опорой в коническое гнездо диска не садится, даже если резьба совпала.

Зимние шины, цепи и докатка

Зимними руководство разрешает шесть размерностей: 205/55 R16, 205/60 R16, 205/65 R16, 215/50 R17, 225/45 R17 и 225/50 R17 (стр. 236). Восемнадцатые и девятнадцатые колёса зимними ставить нельзя, а 215/60 R16 - нельзя на перечисленных моторах, включая A14XER, A16XER и дизели A17.

Цепи - отдельный, более короткий список. Цепи разрешены только на 205/55 R16, 205/60 R16, 215/50 R17 и 225/45 R17, только на передние колёса и не толще 10 мм (стр. 241). На временное запасное колесо цепи ставить нельзя.

Временное запасное колесо - одно, не быстрее 80 км/ч, повороты медленно (стр. 251). Если колесо спустило сзади, пока машина тянет другую, докатку ставят вперёд, а снятое переднее - назад.

Чем J отличается от H

Колёса Астра H на Астра J не садятся: у H разболтовка 5×110 или 4×100, у J - 5×105. Это разные окружности, и никакие проставки этого не исправляют. Разбор колёс предшественницы - на странице Opel Astra H.

Сменился и крепёж: у H по руководству болты на 110 Нм, у J - гайки на 140 Нм. И размерности: у H база начиналась с пятнадцатого диаметра, у J по руководству самое маленькое колесо - шестнадцатое.

Что встанет от других машин

По разболтовке 5×105 и ступице 56,6 Астра J совпадает с Chevrolet Cruze: та же посадка указана на нашей странице дисков Chevrolet Cruze. Совпадение посадки - только первый шаг: вылет и размерность надо сверять с таблицей выше, а у дизельной Астра J с 5×115 диски Cruze 5×105 не встанут вовсе.

Как это смотрится

Числа решают, встанет ли колесо; как машина будет выглядеть, они не говорят. Мы взяли один кузов Астра J и прогнали через примерку четыре комплекта, меняя только диск.

Штатные колёса

Светлое литьё

Графит

Чёрное с кромкой

1 из 4

Штатные колёса

Какой цвет работает на каком кузове - в разборах светлых комплектов и тёмных.

Что проверить до покупки

• Разболтовку по машине. 5×105 у бензиновых, 5×115 у дизеля 1.7 по базе - окружность мерить, а не угадывать по году.
• Размерность - из строки своего мотора в таблице руководства, стр. 277–282. R15 у J нет.
• Вылет по базам: ET39–41 на R16, ET41–42 на R17 и R18, ET46 на R19.
• Гайки и момент 140 Нм, крест-накрест; опора гайки - под гнездо диска.
• Зима и цепи. Восемнадцатые и девятнадцатые колёса - не зимние; цепи только на четыре размерности.
• И то, чего не скажет ни одна таблица: посмотрите комплект на своей машине - в её цвете, ракурсе и свете.