Диски на Opel Mokka

Размер шин двух поколений

По руководству Opel Mokka первого поколения рабочие шины - 205/70 R16 и 215/55 R18, а 195/70 R16 разрешена только как зимняя. У Mokka B руководство называет 215/65 R16, 215/60 R17 и 215/55 R18 - диаметр колеса почти не изменился, а размеры другие.

205/70 R16 и 215/55 R18 у первого поколения одного диаметра - 693 мм. Поэтому переход с шестнадцатого колеса на восемнадцатое спидометр не замечает. Зимняя 195/70 R16 ниже на 14 мм - она узкая ради цепей.

Разболтовка: 5×105 или 4×108

У первого поколения Mokka сверловка 5×105 и отверстие 56,6 мм, у Mokka B - 4×108 и 65,1. Руководства Opel сверловку не печатают; первое поколение знают обе базы, второе - только PCD-DISKI.

Первое поколение построено на платформе GM, и его посадка - та же, что у Opel Astra J. Mokka B собран на платформе PSA, и у него посадка Citroen C4 и Peugeot 308 первого поколения: четыре болта на круге 108 и отверстие 65,1. Как читать маркировку - в разборе маркировки дисков.

Обод и вылет по базам

Ширины обода и вылета в руководствах нет; базы дают первому поколению диски 6,5–7,5J с вылетом 38, Mokka B - 6,5–7J с вылетом 32–35.

Один вылет 38 на всех ширинах первого поколения - от 6,5J до 7,5J - признак того, что база заполнила поле одним числом: при росте ширины колесо обычно уводят внутрь арки. Сверяйте вылет по штатному диску. Как считать сдвиг - в разборах вылета диска ET и ширины обода.

Болты: 125 и 115 Н·м

Колесо Mokka держат болты: руководство первого поколения затягивает их на 125 Н·м, руководство Mokka B - на 115 Н·м. Rmark пишет первому поколению «гайку M12×1,5» - это расходится с руководством.

У Mokka B руководство отдельно предупреждает: для стальных и легкосплавных дисков болты разные, и ставить нужно свои. Момент у обоих тот же - 115 Н·м. PCD-DISKI пишет Mokka B 110 Н·м. О крепеже - в разборе разболтовки и крепежа.

Зимняя шина и цепи

Руководство первого поколения разрешает цепи только на 195/70 R16; на 205/70 R16 их ставить нельзя, на 215/55 R18 - только специальные. Специальные - без звеньев с внутренней стороны шины и увеличивающие протектор не больше чем на 12 мм.

Отсюда и роль 195/70 R16: это зимняя шина, которую руководство летом не разрешает. Обычные цепи для неё должны увеличивать протектор и борта шины не больше чем на 10 мм вместе с замком. На временную запаску цепи не ставят.

Что встанет от других машин

На первое поколение садится диск 5×105 с отверстием от 56,6, на Mokka B - 4×108 с отверстием от 65,1.

• На первое поколение - диски Opel Astra J той же посадки; вылет сверить.
• На Mokka B - диски Citroen C4 и Peugeot 308 T7 на 4×108. Вылет сверить, а болты взять свои: базы пишут Mokka B резьбу M12×1,5, а у Peugeot - M12×1,25.
• Диски одного поколения на другое не встанут: у них разное число отверстий.

Подробно об отверстии - в разборе DIA и центровочных колец. Как подбирать колёса под кроссовер - в отдельном материале.

Как это смотрится

Числа решают, встанет ли колесо; как машина будет выглядеть, они не говорят. У Mokka первого поколения короткий кузов и толстый чёрный пластик арок, и колесо занимает в профиле много места. Мы взяли один кузов и прогнали через примерку четыре комплекта, меняя только диск.

Штатные колёса

Светлое литьё

Графит

Чёрное с кромкой

1 из 4

Штатные колёса

Какой цвет работает на каком кузове - в разборах светлых комплектов и тёмных.

Что проверить до покупки

• Поколение машины: первое - 5×105 и 56,6, Mokka B - 4×108 и 65,1.
• Вылет - по штатному диску, а не по базе.
• Свои болты - у Mokka B они разные для стали и литья.
• Цепи - только на разрешённую размерность.
• И то, чего не скажет ни одна таблица: посмотрите комплект на своей машине - в её цвете, ракурсе и свете.