Давление в шинах Hyundai Santa Fe

Одно число - 2,4

Санта-Фе качается до 2,4 бар спереди и сзади. Это 240 кПа или 35 фунтов на квадратный дюйм - в документе значение записано сразу в трёх единицах. Все три размерности и оба режима загрузки заполнены одним и тем же числом.

Зависимости от загрузки у Санта-Фе нет - как и у Kia Sorento. У Туссан того же завода столбец максимальной нагрузки заполнен иначе: для Европы там 2,75 на заднюю ось, для остальных рынков те же 2,4.

Поправка на похолодание

«Если вскоре ожидается похолодание, к стандартному давлению воздуха в шинах разрешается добавить 20 кПа (3 фунта/дюйм²)». И тут же объяснение, откуда взялась цифра: давление падает примерно на 7 кПа на каждые 7 °C понижения температуры.

Это редкий случай, когда завод не просто велит проверять давление, а даёт арифметику. Осенний переход от +20 к 0 °C - это минус 20 кПа, то есть две десятых бара, которые уходят сами по себе, без прокола. Отсюда и разрешение накачать заранее.

Такие же примечания стоят у Крета, Солярис и Туссан - это общий текст Hyundai. У других заводов его нет вовсе: они требуют мерить на холодную и о сезонной потере давления не говорят.

Поправка на высоту

«Добавление воздуха в зависимости от высоты над уровнем моря: +10 кПа на 1 км». При подъёме атмосферное давление падает, и шина, накачанная внизу, наверху оказывается относительно перекачанной - а вот манометр покажет меньше.

Практически это касается поездок на Кавказ или на Алтай: от Сочи до перевала - около двух километров высоты, то есть две десятых бара разницы. Руководство советует проверить давление заранее, до поездки, а не на месте.

Число на боковине - не норма

Отдельным пунктом в примечаниях: «Недопустимо превышать указанное на боковине установленной шины давление».

Пункт выглядит очевидным, но за ним стоит частая ошибка. На боковине шины напечатано максимальное давление, которое она выдерживает, - обычно это 3,5 бар и выше. Его регулярно принимают за рекомендацию и качают колесо «как на боковине написано», получая перекачанную шину, жёсткий ход и износ по центру протектора.

Норму задаёт машина, предел - шина. У Санта-Фе норма 2,4, и превышать её до «паспортного» значения шины нельзя. Как читать остальные символы на боковине и на диске - в разборе маркировки дисков.

Две запаски и гайки

Компактных запасок в таблице две - T165/90 R17 на ободе 4,0T×17 и T155/85 R18 на 4,0T×18, - и обе качаются до 4,2 бар. Какая лежит в багажнике, зависит от комплектации; давление от этого не меняется.

Та же величина у Kia, Toyota и Geely: для компактных запасок 4,2 бар - почти отраслевая константа.

Момент затяжки колёсной гайки - 11–13 кгс·м, то есть 107–127 Н·м. Коридор широкий, двадцать ньютон-метров, и одинаковый для всех размерностей - от семнадцатого диаметра до девятнадцатого. Такой же диапазон даёт Hyundai и для Туссан.