Давление в шинах Chevrolet Lacetti
Бензиновому Лачетти нужно 2,1 бар на все четыре колеса и в любом режиме загрузки. А вот дизельному - 2,2 при обычной езде и 2,4 при полной: разница спрятана в сносках под таблицей.
Коротко
У Chevrolet Lacetti заводское давление 210 кПа (2,1 бар) на всех четырёх колёсах для бензиновых версий - и при загрузке до трёх человек, и при максимальной. Для дизельных машин сноски под таблицей дают другие числа: 220 кПа при обычной загрузке и 240 при максимальной. Размерности 185/65 R14 на ободе 5,5J×14 и 195/55 R15 на 6J×15, запасное колесо 125/70 D15 на ободе 4T×15 качается до 420 кПа. Передние и задние колёса качаются одинаково.
210 на все четыре
Бензиновому Лачетти нужно 210 кПа - 2,1 бар - на всех четырёх колёсах. Число одно и для обеих размерностей, и для обоих режимов загрузки.
| Шина | Диск | До 3 человек | Максимальная нагрузка |
|---|---|---|---|
| 185/65 R14 | 5,5J×14 | 210 кПа (дизель - 220) | 210 кПа (дизель - 240) |
| 195/55 R15 | 6J×15 | 210 кПа (дизель - 220) | 210 кПа (дизель - 240) |
| 125/70 D15 (запаска) | 4T×15 | 420 кПа | 420 кПа |
Обычной загрузкой Шевроле считает до трёх человек в салоне - так подписан первый столбец. Так же формулируют Kia Optima и Элантра, и у них, как и у бензинового Лачетти, второй столбец заполнен теми же числами.
Сноски для дизеля
Вся развилка Лачетти спрятана в двух строках под таблицей:
- «1) Только дизель: 220 кПа» - для загрузки до трёх человек;
- «2) Только дизель: 240 кПа» - для максимальной нагрузки.
То есть у дизельной машины появляется и более высокое базовое давление, и зависимость от загрузки, которой у бензиновой нет вовсе. Разница между режимами - две десятых бара.
Причина обычная: дизельный мотор тяжелее, передняя ось нагружена сильнее. Так же поступает Ford Focus второго поколения, где на одной размерности бензиновая версия качается до 2,1 спереди, а дизельная до 2,3. Разница в том, что Фокус отводит дизелю отдельную строку таблицы, а Лачетти - сноску, которую проще пропустить.
Практический вывод: сначала выясните, какой мотор, потом берите число. Накачать дизельный Лачетти по бензиновой строке - недокачка на одну-три десятых, в зависимости от загрузки.
Запаска и обод 4T
Запасное колесо 125/70 D15 качается до 420 кПа - вдвое выше рабочего давления. Значение одинаково во всех столбцах таблицы: от загрузки оно не зависит.
Четыреста двадцать - общая величина для компактных запасок: столько же требуют Kia, Toyota, Geely и Ford.
Обратите внимание на обод запаски: 4T×15 против рабочих 5,5J×14 и 6J×15. Буква T означает узкий обод под временное колесо, и ставить на него обычную шину нельзя. Что ещё зашифровано в обозначении диска - в разборе маркировки дисков, а подбор колёс под Лачетти разобран в параметрах дисков Лачетти.
Частые вопросы
Какое давление в шинах должно быть на Шевроле Лачетти?
Почему у дизеля давление выше?
Какое давление в запаске Лачетти?
Какие диски ставит завод на Лачетти?
Что Шевроле считает обычной загрузкой?
Отличается ли давление по осям?
Источники
- Руководство по эксплуатации Chevrolet Lacetti (2004–2013), раздел «Техническая информация»: подраздел «Колеса и шины (седан и хэтчбек)», таблица «Давление в шинах (кПа) [фунт/кв. дюйм]» со столбцами «До 3 человек в салоне: передние, задние» и «Максимальная нагрузка на автомобиль: передние, задние»: 185/65 R14 на дисках 5.5J x 14 - 210 [30]1) и 210 [30]2); 195/55 R15 на дисках 6J x 15 - 210 [30]1) и 210 [30]2); запасное колесо 125/70 D15 на ободе 4T x 15 - 420 [60] во всех столбцах. Повтор значения для задних колёс обозначен стрелкой «←». Сноски: «1) Только дизель: 220 кПа [32 фунта/кв. дюйм]»; «2) Только дизель: 240 кПа [35 фунтов/кв. дюйм]»
Об авторе
Основатель primerka.site
Сделал движок примерки и прогнал через него тысячи кадров с дисками. У Лачетти вся развилка спрятана в двух сносках под таблицей, и пропустить их легче лёгкого.
Была ли статья полезной?
Оценка видна редакции: по ней мы решаем, какие материалы переписывать, а какие продолжать.
