Диски на ВАЗ 2115

Размер колёс по руководству

ВАЗ 2115 с завода идёт на 175/70 R13 на ободе 5J с вылетом 35 мм. Так в таблице 2 руководства LADA Samara - оно общее на хэтчбеки 2113 и 2114 и седан 2115. Ниже, в строке «Допускается устанавливать в эксплуатации», завод расширяет выбор до четырнадцатого диаметра и ободьев до 6J.

Четырнадцатый диаметр на 2115 - заводской вариант, а не тюнинг: обе шины R14 стоят в таблице, и по внешнему диаметру они почти не отличаются от штатной 175/70 R13 - на 8 и 2,4 мм. Индексы во всех строках одни: 82 - это 475 кг на колесо, T - до 190 км/ч, H - до 210. Зимние шины M+S тех же размерностей разрешены и с индексом Q, но тогда не быстрее 160 км/ч.

Три издания - одна таблица

Мы сверили три издания руководства - 16.10.2007, 25.03.2008 и 16.07.2010, - и таблица колёс в них одинакова дословно. Те же четыре строки, те же ободья, вылеты 35 и 35–40 и давления. Значит, в последние годы выпуска завод колёсную часть не трогал, и таблица годится для любой 2115 этого периода.

Седан отличается от хэтчбеков семьи кормой, а не колёсами. По рисунку 54 руководства у 2115 длина 4330 мм при базе 2460, задний свес - 1010 мм, на 150 мм больше переднего. Масса та же, что у 2114: 985 кг в снаряжённом состоянии и 1410 полная. Нагрузка на колесо от длинной кормы не меняется - меняется вид: колесо в длинном седане смотрится мельче.

Вылет 35–40 и ширина обода

У заводского колеса 2115 вылет 35 мм, для допускаемых в эксплуатации - окно 35–40. Вылет руководство определяет как расстояние от привалочной плоскости диска до середины обода.

Окно работает в одну сторону - внутрь. Диск с ET40 сидит на пять миллиметров глубже заводского, ближе к стойке, а наружная кромка обода 6J при этом выходит всего на 7,7 мм дальше, чем у заводского 5J с ET35. Диски с вылетом меньше 35 в таблицу не входят. Как считать такие сдвиги - в разборе вылета диска ET.

R15 в базах есть, у завода нет

Пятнадцатого диаметра нет ни в одном из трёх изданий руководства. Rmark в разделе «могут подойти» предлагает 185/55 R15 на ободе 6J с вылетом 38 - вылет попадает в заводское окно, внешний диаметр 584,5 мм почти равен штатному.

Но это расчёт базы, а не разрешение завода. Ставя R15 на 2115, вы выходите за руководство и проверяете сами: зазоры в арке при полном повороте руля и под нагрузкой, а низкий профиль 101,75 мм - на ямах.

Разболтовка 4×98: руководство молчит

Разболтовки, центрального отверстия и болтов в руководстве Самара нет - по базам это 4×98, 58,5 мм и М12×1,25. Таблица 2 говорит только о шинах, ободе и вылете.

Числа баз подтверждает завод, только другой модели. Посадка колеса у ВАЗа одна, и её печатают руководства Калина и Гранта: PCD 98, четыре отверстия, DIA 58,5 с допуском плюс одна десятая. Базы пишут то 58,5, то 58,6 - это один размер. Как эти числа выглядят на самом диске - в разборе маркировки дисков.

Момент затяжки и болты

Числового момента затяжки в руководстве 2115 нет. В разделе «Замена колес» (стр. 54) сказано ослабить болты на один оборот, поднять колесо не выше 50–60 мм, болты запаски затянуть равномерно крест-накрест, а когда машина опущена, - затянуть их и проверить давление.

База подбора ставит 105 Н·м - это её типовое значение для болта М12×1,25. У соседей по марке с тем же болтом завод даёт 87,7 Н·м (Калина) и 95 Н·м (Гранта). У Калина завод называет и две длины болта: 27 мм цилиндрической части под литое колесо и 23 мм только под штампованное. Короткий болт в литом диске захватывает меньше витков - ставя литьё на 2115 со штамповки, болты меняют. Подробнее - в разборе разболтовки и крепежа.

Что встанет от других машин

На 2115 садится диск 4×98 с отверстием от 58,5, диаметром 13 или 14, ободом до 6J и вылетом 35–40.

• ВАЗ 2114 и 2113 - то же руководство и та же таблица: диски переставляются один в один.
• ВАЗ 2110 - ET35 и R13–R14, всё в окне 2115.
• Калина и Гранта - четырнадцатые колёса с ET35 подходят; у версий Cross вылет 33, ниже окна.
• Классика 2101–2107 - ET29: колесо выйдет наружу на шесть миллиметров.

И про иномарки: диск 4×100 на ВАЗ не встанет - два миллиметра разницы в окружности не выбираются ни кольцом, ни болтами. Подробно - в разборе DIA и центровочных колец.

Как это смотрится

Числа решают, встанет ли колесо; как машина будет выглядеть, они не говорят. У 2115 длинная корма и высокий багажник, и тринадцатое колесо с высоким профилем в таком борту теряется. Мы взяли один кузов и прогнали через примерку четыре комплекта, меняя только диск.

Заводская штамповка

Светлое литьё

Графит

Чёрное с кромкой

1 из 4

Заводская штамповка

Какой цвет работает на каком кузове - в разборах светлых комплектов и тёмных. А что меняет вид машины сильнее цвета - в отдельном материале.

Что проверить до покупки

• Разболтовка 4×98, а не 4×100.
• Диаметр 13 или 14. Пятнадцатого в руководстве нет.
• Обод 5–6J, вылет 35–40.
• Отверстие 58,5 (оно же 58,6 в базах).
• Болты под литьё длиннее, чем под штамповку.
• Момент - по марочной полосе 87,7–95 Н·м. 105 из базы выше обоих.
• Индекс нагрузки не ниже 82 - 475 кг на колесо.
• И то, чего не скажет ни одна таблица: посмотрите комплект на своей машине - в её цвете, ракурсе и свете.