Диски на BMW E39
У BMW E39 сверловка 5×120 и ступица 74,1 мм, а руководство печатает семь размеров шин, включая разноширокие пары на R17 и R18. Колёса держат болты на 100 Н·м - и одна из баз подбора даёт для них чужую резьбу и чужой момент.
Коротко
Руководство BMW по E39 в кузове седан перечисляет шины 205/65 R15, 225/60 R15, 225/55 R16 и 235/45 R17, а также разноширокие пары 235/45 R17 + 255/40 R17 и 235/40 R18 + 265/35 R18; набор разрешённых размеров зависит от мотора. Колёсные болты тянут на 100 Н·м; на неоригинальных литых дисках, предупреждает BMW, могут понадобиться другие болты. Цепи - только мелкозвенные BMW, только на задние колёса и не на 17- и 18-дюймовые диски. Ширину обода и вылет руководство не печатает. Базы подбора дают 5×120 и ступицу 74,1 мм, ободья 6,5–8J спереди и до 9J сзади, вылет ET18–ET26; резьбу болтов Rmark пишет М12×1,5, PCD-DISKI - М14×1,25.
Семь размеров по руководству
Руководство BMW по E39 перечисляет для седана четыре одинаковых размера шин и две разноширокие пары. Таблицы занимают страницы 25–27, и для каждого мотора свой набор: чем мощнее машина, тем меньше в нём узких колёс.
| Шина | Моторы | Внешний диаметр |
|---|---|---|
| 205/65 R15 | 520i, 520d, 525d | 647,5 мм |
| 225/60 R15 | 520i, 520d, 525d, 523i, 525i | 651,0 мм |
| 225/55 R16 | все | 653,9 мм |
| 235/45 R17 | все | 643,3 мм |
| 235/45 R17 + 255/40 R17 сзади | все | 643,3 / 635,8 мм |
| 235/40 R18 + 265/35 R18 сзади | все | 645,2 / 642,7 мм |
Ширину обода руководство не печатает, только шины. Шестнадцатое колесо 225/55 R16 - самое высокое в списке, 235/45 R17 ниже его на 10,6 мм: спидометр на семнадцатых дисках показывает чуть больше. Универсальные размеры для 530i и мощнее - от R16: пятнадцатых колёс в их таблицах нет.
Разноширокие пары R17 и R18
На R17 и R18 руководство допускает разные шины спереди и сзади: 235/45 R17 с 255/40 R17 и 235/40 R18 с 265/35 R18. Задние шины шире, но ниже профилем, поэтому диаметр почти не меняется - 7,5 мм разницы на R17 и 2,5 мм на R18.
Такой комплект нельзя переставлять с оси на ось, и запаска одного размера на нём не встанет правильно ни вперёд, ни назад. BMW оговаривает и это: при некоторых размерах после прокола может понадобиться запаска другого размера, и колесо правильного размера нужно поставить при первой возможности.
Разболтовка 5×120 и ступица 74,1
По базам у E39 сверловка 5×120 и центральное отверстие 74,1 мм. Обе базы сходятся; руководство сверловку не печатает.
У предшественника E34 сверловка та же, а ступица меньше: Rmark даёт ей 72,6 мм. Диск от E34 на E39 не наденется - его отверстие на 1,5 мм меньше ступицы. Как читать сверловку на самом диске - в разборе маркировки дисков.
Болты 100 Н·м - и спор баз
Колёса E39 держат болты, и тянут их на 100 Н·м - так на странице 170 руководства. Там же оговорка: если на машине не оригинальные литые диски BMW, болты могут понадобиться другие.
Базы здесь расходятся: Rmark пишет болт М12×1,5, а PCD-DISKI - М14×1,25 и 130 Н·м. Те же М14×1,25 и 130 Н·м PCD-DISKI даёт «пятёрке» G60 2023 года - похоже, данные поколений смешались. С заводским моментом сходится только Rmark, но резьбы руководство не называет: при покупке секреток или длинных болтов её стоит сверить со своим болтом. Подробнее о крепеже - в разборе разболтовки и крепежа.
Вылет 20 и ширина обода
По базам у E39 почти все диски с ET20, у 6,5×15 - ET18. Задние диски разноширокого комплекта - 9×17 с ET26 и 9×18 с ET24.
Обод у одинаковых комплектов растёт от 6,5J на R15 до 8J на R17 - это 38,1 мм ширины, и при одном вылете каждая кромка уходит на 19 мм: наружу к крылу и внутрь к стойке. Задний обод 9J шире переднего 8J на дюйм, и больший вылет прячет эту ширину внутрь: при ET26 наружная кромка выходит к крылу всего на 6,7 мм дальше, чем у 8J с ET20, а внутренняя уходит к подвеске на 18,7 мм; при ET24 - 8,7 и 16,7 мм. Как считать такие сдвиги - в разборах вылета диска ET и ширины обода.
Цепи только сзади и не на R17
На E39 руководство разрешает только мелкозвенные цепи BMW и только на задние колёса, не быстрее 50 км/ч. С 17- и 18-дюймовыми колёсами цепи ставить нельзя вовсе.
Зимой BMW советует одинаковые зимние шины одной марки и рисунка на всех четырёх колёсах; с изношенным до 4 мм протектором зимнюю шину руководство велит менять.
Что встанет от других машин
На E39 садится диск 5×120 с отверстием от 74,1, ободом 6,5–8J и вылетом около 20.
- Диски от E34 - та же сверловка, но отверстие 72,6: на ступицу 74,1 мм не наденутся.
- Диски на 5×112 от «пятёрки» G60 не встанут без переходных проставок.
Отверстие меньше ступицы ничем не выбирается - только больше, через кольцо. Подробно - в разборе DIA и центровочных колец.
Как это смотрится
Числа решают, встанет ли колесо; как машина будет выглядеть, они не говорят. У E39 длинный низкий силуэт и большие арки, и дизайн диска на нём читается сильнее, чем на высоком кузове. Мы взяли один кузов и прогнали через примерку четыре комплекта, меняя только диск.
Штатные колёса
Светлое литьё
Графит
Чёрное с кромкой
Какой цвет работает на каком кузове - в разборах светлых комплектов и тёмных. А что вообще меняет вид машины сильнее всего - в материале о красивых дисках.
Что проверить до покупки
- Разболтовка 5×120.
- Отверстие не меньше 74,1 - диски E34 не подходят.
- Обод 6,5–8J, вылет около 20; сзади у разноширокого комплекта 9J.
- Болты под свой диск: у неоригинального литья они могут быть другими.
- Момент 100 Н·м.
- Цепи - только на R15–R16 и только сзади.
- И то, чего не скажет ни одна таблица: посмотрите комплект на своей машине - в её цвете, ракурсе и свете.
Частые вопросы
Какая разболтовка у BMW E39?
Какой размер колёс у BMW E39?
Какой момент затяжки колёсных болтов на E39?
Какая резьба у колёсных болтов E39?
Какой вылет дисков на BMW E39?
Как понять, как комплект будет смотреться на моей машине?
Источники
- BMW 5 Series E39. Owner’s Handbook (BMW AG, английское издание): заводское руководство на английском, файл с клубного сайта ge39.com; издание после рестайлинга - задние фонари в нём светодиодные (стр. 164). Стр. 24: давление указано и на стойке водительской двери; на шинах неодобренных BMW марок может понадобиться более высокое давление. Стр. 25–27, таблицы седана: 520i, 520d, 525d - 205/65 R15, 225/60 R15, 225/55 R16, 235/45 R17, пары 235/45 R17 / 255/40 R17 и 235/40 ZR18 / 265/35 ZR18; 523i, 525i - 225/60 R15, 225/55 R16, 235/45 R17 и те же пары; 530i, 530d, 535i, 540i - 225/55 R16, 235/45 R17 и те же пары. Стр. 146: только одобренные BMW диски и шины, одной марки и рисунка на всех колёсах; восстановленные шины не ставить. Стр. 147: только мелкозвенные цепи BMW, только на задние колёса, не быстрее 50 км/ч; с 17- и 18-дюймовыми колёсами цепи ставить нельзя. Стр. 168–170: колесо крепится болтами (wheel studs), момент 100 Н·м; с неоригинальными литыми дисками могут понадобиться другие болты. Разболтовки, центрального отверстия, ширины обода и вылета в руководстве нет
- Rmark - размеры шин и дисков BMW 5 серии E34–G30: база подбора, не заводской документ: E39 (1995–2004) - 5×120, DIA 74,1 мм, крепёж - болт М12×1,5, вылет 20 мм; 7Jx15 ET20, 7Jx16 ET20
- PCD-DISKI - разболтовка BMW 5 серии E39: база подбора, не заводской документ: E39 1995–2000 и 2000–2004 - 5×120, ступица 74,1 мм; диски 6.5x15 ET18, 7x15 ET20, 7x16 ET20, 8x17 ET20, пары 8x17 ET20 / 9x17 ET26 и 8x18 ET20 / 9x18 ET24. В карточке 520i: «болт М14×1,25», момент 130 Н·м - те же значения база даёт G60 2023 года; с заводскими 100 Н·м для E39 не сходится
Об авторе
Основатель primerka.site
Собрал движок примерки и прогнал через него тысячи кадров с дисками. E39 - первая машина в серии, где базы подбора перепутали поколения, а рассудить их помог момент затяжки из старого английского руководства.
Была ли статья полезной?
Оценка видна редакции: по ней мы решаем, какие материалы переписывать, а какие продолжать.
