Диски на Haval H3

Размер шин и колёс с завода

У Haval H3 одна заводская размерность - 225/60 R18 100H, и для переднего, и для полного привода. Других шин руководство не называет: ни семнадцатого диаметра, ни девятнадцатого. Речь о новом H3, который продаётся с 2024 года; к старому Great Wall Hover H3 эти числа не относятся, это другая машина.

Рядом с таблицей шин руководство печатает то, чего в базах нет: допуск балансировки не больше 8 г на сторону и 15 г суммарно, развал передних колёс −0°30′±45′ и схождение 0°6′±5′, развал задних −0°45′±30′. Такие допуски на глаз не проверяются, так что после смены комплекта стоит заехать на стенд.

Разболтовка, ступица и вылет

Разболтовка у H3 - 5×114,3, центральное отверстие 66,5 мм, но оба числа из баз подбора: в руководстве их нет ни в таблице шин, ни в разделе про замену колеса. По разболтовке базы сходятся, по ступице расходятся на десятую: Rmark пишет 66,5, PCD-DISKI и МосАвтоШина - 66,6. Для посадки это одно и то же, а что такое DIA и зачем нужны кольца - в отдельном разборе.

С вылетом хуже. Rmark называет штатным 7J×18 ET40, PCD-DISKI и МосАвтоШина - 6,5J×18 ET34. Это не два способа записать одно и то же, а два разных колеса, и завод не подтверждает ни одно из них.

Посчитаем кромки. Обод 7J - это 177,8 мм, половина 88,9: при ET40 наружу выходит 48,9 мм, внутрь 128,9. Обод 6,5J - 165,1 мм, половина 82,55: при ET34 наружу 48,55, внутрь 116,55. Наружные кромки почти совпадают - разница 0,35 мм, а внутренние расходятся на 12 мм. Со стороны крыла оба варианта выглядят одинаково, а со стороны подвески отличаются заметно, и от этого зависит, встанет ли шире заводская зимняя шина.

Решать этот спор по памяти мы не будем: вылет и ширина выбиты на внутренней стороне штатного диска, и прочитать их - минута. Как это сделать, показано в разборе маркировки дисков, а что означает ET и почему его не меняют «на пару миллиметров» - в материале про вылет диска.

Болты и момент 145 Н·м

Момент затяжки колёсных болтов у H3 - 145 ± 10 Н·м, это напечатано в разделе «Замена колеса». Там же сказано, что колесо держится на болтах, у части машин - с декоративными колпачками, которые снимаются специальным инструментом, а затягивать болты надо в порядке по рисунку и без смазки: слишком большое усилие повреждает и болты, и диск.

Резьбы руководство не называет, её дают базы: Rmark и МосАвтоШина пишут болт М14×1,5, а МосАвтоШина ещё и момент 135–155 Н·м - это ровно 145 ± 10 из руководства. Там, где базу можно проверить по документу, эти две совпали.

А PCD-DISKI для той же машины пишет гайку М12×1,5 и момент 110 Н·м. С руководством это расходится дважды: крепёж в нём - болты, момент - 145. Зато ровно такие числа стоят у F7 и M6: гайки М12×1,5 и 110 ± 10 Н·м. Протянуть H3 по такой карточке - недотяжка почти на четверть. Про формы опоры и длину резьбы - в разборе разболтовки и крепежа.

Что встанет от других Haval

По посадочным числам с H3 совпадают Jolion и Dargo: разболтовка 5×114,3, отверстие 66,5, болты М14×1,5 и момент 145 ± 10 Н·м. Различаются диаметр и вылет - их и надо сверять.

• Jolion - заводские R17 и R18, вылет по базам ET37 с диапазоном 35–39. Восемнадцатый диск садится, но стоит на несколько миллиметров иначе, чем любой из двух вариантов H3.
• Dargo - заводские R18 и R19, вылет по базам ET40, то есть как у H3 по Rmark.
• F7 и M6 - не наденутся: отверстие диска 64,1 мм меньше ступицы 66,5, а кольца отверстие уменьшают, а не увеличивают. И крепёж у них гаечный, с другими гнёздами в диске.

Вывод для покупки: «диски на Хавал» в карточке ничего не значит. Смотреть надо на пару «отверстие 66,5 - посадка под болт» и на вылет, сверенный с клеймом своего штатного диска.

Восемнадцатый и девятнадцатый

Руководство называет для H3 только восемнадцатый диаметр. Девятнадцатый в базах есть - 7×19 ET35 под 225/55 R19, - но PCD-DISKI помечает его заводским, а МосАвтоШина нештатным, и в обоих изданиях руководства такой размерности нет.

По внешнему диаметру 225/55 R19 от заводской шины почти не отличается: 730,1 мм против 727,2 у 225/60 R18, разница меньше половины процента. Меняется высота боковины - на 22,5 мм ниже, - а с ней жёсткость на стыках и уязвимость диска к бордюрам. Как считать замену размерности, разобрано в материалах про ширину обода и соответствие шины и диска.

Для зимы руководство требование ставит прямо: зимние шины - на все колёса и того же размера, что летние, при температуре ниже 7 °C. А в разделе про режимы движения добавлено: все четыре шины должны быть одной марки и типа, с одинаковым радиусом качения.

Какое запасное колесо

Запаска у H3 - неполноразмерная докатка под полом багажника. В издании руководства 2025 года названы три варианта: T135/90 R17 104M, T135/90 D17 104M и T145/80 R18 109M; в издании 2024 года размерности запаски нет, в её ячейке стоит отсылка к наклейке на стойке.

Ограничения одинаковые в обоих изданиях: не быстрее 80 км/ч, на машине только одно такое колесо и только штатное. И отдельная оговорка из раздела про режимы движения: с неполноразмерной запаской переходят в режим «Эко» и меняют колесо в пределах 50 км, потому что радиус качения у неё другой. Давление в запаске - 420 кПа, и система контроля давления его не видит.

Как это смотрится

Числа решают, встанет ли колесо; как машина будет выглядеть, они не говорят. Мы взяли один кузов H3 и прогнали через примерку четыре комплекта, меняя только диск.

Штатные колёса

Светлые диски

Графит

Чёрные диски

1 из 4

Штатные колёса

Какой цвет работает на каком кузове - в разборах светлых комплектов и тёмных. А что меняет вид машины сильнее цвета - в отдельном материале.

Что проверить до покупки

• Диаметр 18. Других размерностей руководство не называет.
• Вылет - по клейму штатного диска. Базы дают ET40 на 7J и ET34 на 6,5J, внутренняя кромка у них расходится на 12 мм.
• Отверстие 66,5 и посадка под болт. Диски F7 и M6 с их 64,1 и гайками не подойдут.
• Момент 145 ± 10 Н·м, а не 110 из карточки с гайками М12.
• Четыре одинаковые шины. Одна марка и тип, зимой - того же размера, что летние.
• И то, чего не скажет ни одна таблица: посмотрите комплект на своей машине - в её цвете, ракурсе и свете.