Диски на Ford Focus 1

Что есть в руководстве и чего нет

Руководство по эксплуатации Focus 1 печатает список шин по моторам, правила для цепей и запаски и запрет менять гайки литых дисков на гайки от стальных, но не печатает ни разболтовку, ни центральное отверстие, ни ширину обода с вылетом, ни момент затяжки. Отсюда устройство статьи: где отвечает завод, ссылаемся на страницу руководства, где он молчит, - берём числа из двух баз подбора, Rmark и PCD-DISKI, и сверяем их между собой.

Основное руководство - русское издание Ford-Werke с кодом CG3321ru, июль 2004 года. Что это наша машина, видно по технической части: длина пятидверки 4174 мм, колёсная база 2615. Мы сверили его с изданиями июля 2003 и декабря 2002 года: колёсные разделы в них устроены так же. Все три издания описывают машину после рестайлинга 2001 года; по дорестайлинговой базы подбора дают ту же разболтовку и те же обода, так что страница относится к обеим. Страницы ниже - печатные, по изданию 2004 года.

Момента затяжки колёсных гаек нет ни в одном из трёх изданий - это редкость для серии: у Focus 2 и Focus 3 руководства момент печатают. Что с этим делать, разобрано в разделе про гайки.

Разболтовка 4×108 и ступица 63,4

У Форд Фокус 1 разболтовка 4×108 - четыре отверстия по окружности диаметром 108 мм, центральное отверстие 63,4 мм, крепёж - гайки М12×1,5. Это числа баз подбора, и по разболтовке и резьбе они совпадают. То, что гайка садится конусом, подтверждает и руководство: конусообразный конец гайки при установке обращён к колесу (стр. 138).

Со ступицей базы расходятся на десятую миллиметра: Rmark пишет 63,4, PCD-DISKI у большинства версий - 63,3, а 63,4 только у двухлитровых на 111 и 136 сил и у 2.3. Двух последних моторов в европейском руководстве нет вовсе, так что эти строки базы собраны не по нашей машине. Практический вывод от расхождения не зависит: диск с отверстием 63,4 надевается на ступицу и в том, и в другом случае. Как разболтовку измерить самому, если на диске нет маркировки, - в разборе разболтовки PCD.

Размер шин и колёс с завода

Руководство Focus 1 называет восемь летних размерностей - 175/70 R14, 185/65 R14, 185/70 R14, 195/55 R15, 195/60 R15, 205/50 R16, 215/40 R17 и 215/45 R17 - и две зимние, 195/55 R16 и 205/55 R16. Полный список стоит в таблице давлений (стр. 168), а какому мотору что положено - в таблице расхода топлива (стр. 159–162), где шины расписаны по двигателям. Мы свели обе.

Самая массовая размерность - 185/65 R14: её получают все моторы, кроме двухлитрового на 130 сил и ST170, и только на ней разрешены цепи. Двухлитровому мотору руководство не даёт четырнадцатого колеса вовсе - его ряд начинается с 195/60 R15. Мотор 1.4 стоит особняком: у него вторая размерность не 195/60 R15, как у остальных, а 195/55 R15. У 1.6 Duratec-8V своя пара - 185/70 R14 и, только в таблице расхода, 195/70 R15; в таблице давлений последней нет.

Колёса почти одного роста: у 185/65 R14, 195/55 R15, 205/50 R16 и 215/40 R17 внешний диаметр укладывается в 595,5–611,4 мм. Выше остальных 195/60 R15 и 185/70 R14 - около 615 мм, и заметно выше 215/45 R17 у ST170 - 625,3. По практике шиномонтажа общий диаметр держат в пределах 2–3 % от штатного; это правило мастеров, а не норматив. Завод выражается строже: колёса и шины - только разрешённых размеров, иначе недействительным становится одобрение типа автомобиля (стр. 134). Rmark ещё называет штатной для RS размерность 225/40 R18 на ободе 8J×18 ET50 - в русском руководстве версии RS нет.

Вылет: 47,5 только у R14

Вылета в руководстве Focus 1 нет, а самый цитируемый диапазон из баз - «43,5–47,5» - верен только для четырнадцатого диска 5,5J. Обе базы в собственных таблицах дают пятнадцатому и шестнадцатому ободу 6J вылет 52,5, а семнадцатому 7J - 49. Rmark печатает «43,5–47,5» в шапке карточки, и, судя по таблице ниже на той же странице, шапка собрана по четырнадцатым колёсам.

Посчитаем кромки. Обод 5,5J - это 139,7 мм, половина 69,85. При ET47,5 наружная кромка стоит в 22,4 мм от привалочной плоскости, внутренняя - в 117,4. У 6J×15 ET52,5 наружу 23,7, внутрь 128,7. Пятнадцатое колесо почти не выходит наружу, зато на 11 мм глубже уходит к стойке - завод разместил более широкий обод внутрь арки.

С семнадцатым иначе. У 7J ET49 наружная кромка уходит на 39,9 мм, внутренняя - на 137,9. Это на 17,5 мм ближе к крылу и на 20,5 мм ближе к стойке, чем у четырнадцатого колеса. Завод сам пишет, что колея у Focus 1 меняется в зависимости от колёс и шин: 1484–1502 мм спереди и 1477–1495 сзади (стр. 171), то есть разброс в 18 мм на оси. Колесо с вылетом от четырнадцатого диска на шестнадцатом ободе выйдет к крылу дальше заводского. Как вылет связан с подвеской и арками - в разборе вылета диска ET, а какую шину можно ставить на обод 6J и 7J - в материале про ширину обода.

Гайки и момент затяжки

Колёса с легкосплавными дисками на Focus 1 запрещено крепить гайками от стальных - это прямой запрет руководства (стр. 138). Обратное разрешено: гайками от литья можно крепить стальную запаску. Гайка садится конусом к колесу, затягивают их перекрёстным способом, а после замены колеса завод просит как можно скорее проверить момент затяжки (стр. 139). Резьбу М12×1,5 руководство не называет, это число из обеих баз.

Самого момента в руководстве нет - ни в разделе о замене колеса, ни в технических характеристиках, и так во всех трёх изданиях, которые мы смотрели. База PCD-DISKI даёт 110 Н·м, Rmark момента не печатает. Числу из PCD-DISKI мы бы не доверяли вслепую: эта база проставляет момент по типу крепежа, и на страницах Лада Калина и Kia Optima она промахивалась мимо заводского допуска. Надёжнее взять число из руководства по ремонту с явным издателем или спросить у сервиса Ford - и затягивать динамометрическим ключом, а не «от руки».

При переходе со штамповки на литьё проверьте и длину гайки с формой опоры: литой диск в зоне крепления обычно толще штампованного, а гайка с плоской или сферической опорой в коническое гнездо не садится, даже если резьба совпала. Формы опоры разобраны в материале про разболтовку и крепёж.

Зимние шины, цепи и запаска

Цепи противоскольжения на Focus 1 разрешены только на шинах 185/65 R14, у ST170 - только на 195/55 R16 (стр. 170). Цепи - мелкозвенные, на передние ведущие колёса, не быстрее 50 км/ч, и снимать их сразу после выезда на чистую дорогу; полноразмерные колпаки перед поездкой с цепями снимают. Практический вывод: если зимой нужны цепи, зимний комплект Focus 1 - четырнадцатый, даже когда летом стоит пятнадцатый или шестнадцатый.

Зимние шины руководство велит ставить на все четыре колеса (издание 2003 года, стр. 251), а в таблице 2004 года отдельно помечены две зимние размерности - 195/55 R16 и 205/55 R16. Из соседней строки видно, что 205/55 R16 у Focus 1 бывает только зимней: летней такой размерности в списке нет.

Запаска - временная, T125/80 R15, у ST170 по изданию 2003 года - 125/85 R16. Если запасное колесо отличается от остальных, правила такие: не быстрее 80 км/ч, как можно короче, не больше одной запаски одновременно, без цепей и без автоматической мойки (стр. 134). Лежит она под полом багажника.

Почему не встают диски Focus 2 и 3

Диски от Focus 2 и Focus 3 на Focus 1 не садятся: у них разболтовка 5×108, у первого поколения - 4×108. Окружность одна и та же, 108 мм, ступица и резьба гаек тоже совпадают, поэтому чужой диск надевается на ступицу ровно и выглядит подходящим. Четыре отверстия стоят через 90 градусов, пять - через 72: совпасть может ровно одно.

На вторичном рынке это главная ловушка: объявление «диски на Форд Фокус, 108» честно по всем числам, кроме числа отверстий. Проверка одна - посчитать отверстия на самом диске. Сводное сравнение трёх поколений - в общем разборе дисков Ford Focus, заводские числа второго и третьего - на страницах Focus 2 и Focus 3.

Диск с отверстием больше ступичного - например, универсальное литьё с широким центром - садится на центровочное кольцо. Обратного не бывает: отверстие меньше 63,4 на ступицу не наденется, сколько ни подбирай вылет. Как работают кольца - в разборе DIA и центровочных колец.

Как это смотрится

Числа решают, встанет ли колесо; как машина будет выглядеть, они не говорят. Мы взяли один кузов пятидверного Focus 1 и прогнали через примерку четыре комплекта, меняя только диск.

Штатные колёса

Серебро

Графит

Чёрные

1 из 4

Штатные колёса

Какой цвет работает на каком кузове - в разборах светлых комплектов и тёмных. А что меняет вид машины сильнее цвета - в отдельном материале.

Что проверить до покупки

• Четыре отверстия, а не пять. 4×108 - Focus 1, 5×108 - Focus 2 и 3, на глаз их легко спутать.
• Центральное отверстие 63,4. Больше - только с кольцом, меньше - не наденется.
• Вылет по диаметру. 47,5 или 43,5 на 5,5J×14, 52,5 на 6J×15 и 6J×16, 49 на 7J×17 - по базам; в руководстве вылета нет.
• Размерность из списка руководства для вашего мотора. У 2.0 нет четырнадцатого колеса, у 1.4 пятнадцатое - 195/55 R15.
• Свои гайки для литья. Гайки от стальных дисков на легкосплавные руководство ставить запрещает; конус - к колесу, затяжка - крест-накрест.
• Зимний комплект - на 185/65 R14, если нужны цепи. На других размерностях цепи завод не допускает.
• И то, чего не скажет ни одна таблица: посмотрите комплект на своей машине - в её цвете, ракурсе и свете.