Давление в шинах Opel Astra H
У Астра H давления по моторам: 2,0 бар у бензиновых 1.2–1.8 на базовых шинах и до 2,7 спереди у турбомоторов. И в каждой строке три режима - до трёх человек, экономичный ECO и полная нагрузка.
Коротко
У Opel Astra H заводское давление зависит от мотора и размерности. Бензиновым 1.2, 1.4, 1.6 и 1.8 на 195/65 R15 и 205/55 R16 положено 2,0 бар спереди и сзади при загрузке до трёх человек и 2,1 спереди с 2,5 сзади при полной нагрузке. На 185/65 R15 и 195/60 R15, у турбомоторов и большинства дизелей - 2,3 спереди и 2,1 сзади, под нагрузкой 2,5 и 2,9; на 215/45 R17 и 225/40 R18 - до 2,7 спереди, а под нагрузкой до 3,2 сзади. Отдельный столбец ECO даёт 2,5–2,9 бар ради минимального расхода, на run-flat он запрещён. Докатка - 4,2 бар. Давление одинаково для летних и зимних шин, проверять его руководство требует раз в 14 дней на холодных шинах.
Давление решают мотор и шина
Бензиновой Астра H 1.2–1.8 на 195/65 R15 и 205/55 R16 нужно 2,0 бар спереди и сзади. Но одного числа на машину у неё нет: таблица в руководстве расписана по кодам моторов и размерностям, и на соседней строке у того же мотора уже 2,3 спереди.
| Шины | Моторы | До 3 человек | ECO | Полная нагрузка |
|---|---|---|---|---|
| 195/65 R15, 205/55 R16; у 1.6 и 1.8 ещё 225/45 R17 | 1.2, 1.4, 1.6, 1.8 | 2,0 / 2,0 | 2,5 / 2,5 | 2,1 / 2,5 |
| 185/65 R15, 195/60 R15; у 1.6 и 1.8 ещё 215/45 R17, 225/40 R18 | 1.4, 1.6, 1.8, 1.3 CDTI | 2,3 / 2,1 | - | 2,5 / 2,9 |
| 195/65 R15, 205/55 R16; у Z17DTH ещё 225/45 R17 | 1.3 CDTI, 1.7 CDTI Z17DTH | 2,1 / 2,1 | 2,5 / 2,5 | 2,5 / 2,9 |
| 205/55 R16, 225/45 R17; у A17DTJ ещё 195/65 R15 | 1.6 Z16LET, 2.0 Turbo Z20LER, 1.9 CDTI, остальные 1.7 CDTI | 2,3 / 2,1 | 2,7 / 2,5 | 2,5 / 2,9 |
| 215/45 R17, 225/40 R18 | 1.6 Z16LET, 2.0 Turbo Z20LER, 1.9 CDTI | 2,7 / 2,5 | - | 2,8 / 3,1 |
| 215/45 R17, 225/40 R18 | 1.7 CDTI | 2,5 / 2,3 | - | 2,6 / 3,0 |
| 205/50 R17, 225/45 R17, 225/40 ZR18, 235/35 ZR19 | 2.0 Turbo Z20LEH | 2,4 / 2,4 | - | 2,5 / 2,9 |
| 225/40 R18 | 2.0 Turbo Z20LEH | 2,6 / 2,4 | - | 2,8 / 3,2 |
Какой мотор под капотом, видно по коду: таблица называет не объём, а Z14XEP, Z17DTH и так далее, а соответствие кодов и объёмов дано в разделе технических данных. Два мотора с одинаковой надписью 1.6 - Z16XER и Z16LET - качаются по-разному: у второго на тех же 205/55 R16 спереди 2,3 вместо 2,0. Так же давление по мотору делят Omoda C5 и Ford Focus 3.
Три столбца: Comfort, ECO, полная
Столбцы в таблице подписаны так: «Comfort with up to 3 people», «ECO with up to 3 people» и «With full load». Первые два - для загрузки до трёх человек, третий - для полной.
ECO - давление для минимального расхода топлива, так его определяет руководство. Оно на 0,4–0,6 бар выше комфортного: 2,5 вместо 2,0 у бензиновых 1.2–1.8, 2,7 вместо 2,3 у турбомоторов и дизелей, а у Z17DTJ - 2,9 спереди. Режим не обязательный, и у части строк его нет: у большинства моторов на 185/65 R15 и 195/60 R15, на широких 215/45 R17 и 225/40 R18 и у всех шин Z20LEH в столбце стоит прочерк.
С шинами run-flat давление ECO применять нельзя - запрет повторён дважды, в описании run-flat и в разделе о давлении. Тот же экономичный столбец есть у Chevrolet Cruze, но там он один на все размерности - 2,7.
При полной нагрузке растёт в основном задняя ось: с 2,0–2,5 до 2,5–3,2. Спереди прибавка меньше - от одной до четырёх десятых бара.
Раз в 14 дней, на холодных
«Check the pressure of cold tyres at least every 14 days and before any long journey». Проверять давление на холодных шинах не реже раза в 14 дней и перед каждой дальней поездкой, не забывая запаску, - и это относится к машинам с датчиками тоже.
- Данные таблицы одинаковы для летних и зимних шин и относятся к холодным.
- Полноразмерную запаску качают до давления полной нагрузки, а не комфортного.
- Колпачок вентиля откручивают ключом, который лежит в лючке бензобака; на машинах с датчиками на вентиль накручивают переходник.
- После перехода на незаводскую размерность руководство велит заменить табличку с давлением.
Чем грозит недокачка, сказано прямо: сильным нагревом шины, внутренними повреждениями, отслоением протектора и разрывом на высокой скорости.
Две системы контроля
На Астра H стоит одна из двух систем, и лампа у них общая - w.
- Система контроля давления - с датчиками во всех четырёх колёсах. Текущее давление каждой шины показывает меню Tyres бортового компьютера. Если поставить комплект без датчиков, например четыре зимних колеса, ошибки не будет, но система перестаёт работать; датчики можно доустановить.
- Система обнаружения спущенной шины - следит не за давлением, а за скоростью вращения всех четырёх колёс.
Красная лампа - потеря давления, остановиться и проверить. Жёлтая - неисправность системы или колесо без датчика, например запасное. Три мигания - инициализация.
Инициализация у обеих систем одинаковая: шины накачать до нормы, включить зажигание и держать кнопку DDS около четырёх секунд, пока лампа не мигнёт трижды. Системе с датчиками это нужно после замены колеса, системе обнаружения спущенной шины - ещё и после каждой корректировки давления. Работу датчиков, по руководству, могут нарушить жидкие ремкомплекты и мощная внешняя радиоаппаратура. На run-flat со спущенной шиной можно проехать до 50 миль (80 км) не быстрее 50 миль/ч.
Докатка 4,2 и диски
Докатка качается до 420 кПа - 4,2 бар на любой оси и при любой загрузке, одно число для всех моторов. Ставить можно только одну, ехать не быстрее 50 миль/ч (80 км/ч), цепи на неё запрещены, а при буксировке другой машины на заднюю ось её не ставят.
Разболтовки, ступицы и вылета в руководстве нет - только момент затяжки болтов, 110 Н·м крест-накрест. По базам подбора у Астра H две разболтовки: 5×110 со ступицей 65,1 и 4×100 со ступицей 56,5, заводские обода 6,5J с вылетом 35 и 37. Как отличить одну от другой и что встанет от других машин - в параметрах дисков Астра H.
Частые вопросы
Какое давление в шинах должно быть на Опель Астра H?
Что такое давление ECO в таблице Астра?
Как часто проверять давление?
Какое давление в докатке Астра H?
Как сбросить датчик давления шин на Астра H?
Источники
- Vauxhall Astra. Owner’s Manual, Model Year 2012 - руководство по эксплуатации Astra H: британское издание Astra H: Edition August 2011, TS 1612-A-12, в свойствах PDF - «Astra-H, v.9 (rev 2), en-GB»; официальной ссылки на сам PDF у нас нет, страница Vauxhall со справочниками - общий раздел. Номера страниц печатные. Стр. 95–96: контрольная лампа w системы контроля давления - красная: потеря давления, немедленно остановиться и проверить, на run-flat не быстрее 50 миль/ч; жёлтая: неисправность системы или колесо без датчика (например, запасное); мигает трижды - инициализация. Стр. 107: при низком давлении на дисплее указано, какое колесо проверить. Стр. 112: меню Tyres бортового компьютера показывает текущее давление каждой шины. Стр. 183: run-flat допускаются только на машинах с ESP и системой контроля давления или системой обнаружения спущенной шины. Стр. 184: с run-flat давление ECO применять нельзя; при спущенной шине - не быстрее 50 миль/ч и не дальше 50 миль; «Check the pressure of cold tyres at least every 14 days and before any long journey. Do not forget the spare wheel. This also applies to vehicles with tyre pressure monitoring»; колпачок вентиля откручивают ключом из лючка бензобака. Стр. 185: на машинах с системой контроля давления на вентиль накручивают переходник; «The tyre pressure data refer to cold tyres. It applies to summer and winter tyres»; «Always inflate the spare wheel to the pressure specified for full load»; «The ECO tyre pressure serves to achieve the smallest amount of fuel consumption possible. It must not be used with run-flat tyres»; при слишком низком давлении - сильный нагрев, внутренние повреждения, отслоение протектора и разрыв шины на высокой скорости. Система контроля давления проверяет все четыре колеса выше определённой скорости; все колёса должны быть с датчиками, иначе давление контролирует система обнаружения спущенной шины; комплект колёс без датчиков (например, четыре зимних) - сообщения об ошибке нет, система не работает, датчики можно доустановить; жидкие ремкомплекты могут нарушить работу системы, мощная внешняя радиоаппаратура - помешать ей. Инициализация после замены колеса: накачать шины до нормы, включить зажигание, держать кнопку DDS около 4 секунд, лампа w мигнёт трижды. Стр. 186: система обнаружения спущенной шины следит за скоростью вращения всех четырёх колёс; при потере давления лампа w горит красным; инициализация после корректировки давления или замены колеса - так же; после перехода на другую размерность заменить табличку с давлением. Стр. 187: цепи на докатку запрещены. Стр. 192: затяжка болтов крест-накрест, 110 Nm; запасное колесо на стальном диске. Стр. 193: докатка - не больше одной, не быстрее 50 миль/ч, на заднюю ось при буксировке другой машины не ставить. Стр. 210–212: коды моторов - 1.2 Z12XEP, 1.4 Z14XEP, 1.6 Z16XER/A16XER, 1.6 Z16LET/A16LET, 1.8 Z18XER/A18XER, 2.0 Turbo Z20LER (147 кВт) и Z20LEH (177 кВт), 1.3 CDTI Z13DTH, 1.7 CDTI Z17DTH, Z17DTJ/A17DTJ, Z17DTR/A17DTR, 1.9 CDTI Z19DTL, Z19DT, Z19DTH. Стр. 226–232, Tyre pressures, Hatchback 3-door / 5-door, столбцы «Comfort with up to 3 people», «ECO with up to 3 people», «With full load», перед/зад, kPa/bar (psi): Z12XEP 195/65 R15, 205/55 R16 - 200/2.0, 200/2.0, ECO 250/2.5, 250/2.5, полная 210/2.1, 250/2.5; Z14XEP 185/65 R15, 195/60 R15 - 230/2.3, 210/2.1, ECO –, полная 250/2.5, 290/2.9; Z14XEP 195/65 R15, 205/55 R16 - как Z12XEP; Z16XER и Z18XER 185/65 R15, 195/60 R15, 215/45 R17, 225/40 R18 - 230/2.3, 210/2.1, –, 250/2.5, 290/2.9; Z16XER и Z18XER 195/65 R15, 205/55 R16, 225/45 R17 - как Z12XEP; Z16LET и Z20LER 205/55 R16, 225/45 R17 - 230/2.3, 210/2.1, ECO 270/2.7, 250/2.5, полная 250/2.5, 290/2.9; Z16LET и Z20LER 215/45 R17, 225/40 R18 - 270/2.7, 250/2.5, –, 280/2.8, 310/3.1; Z20LEH 205/50 R17 (только как зимние), 225/40 ZR18, 235/35 ZR19, 225/45 R17 - 240/2.4, 240/2.4, –, 250/2.5, 290/2.9; Z20LEH 225/40 R18 - 260/2.6, 240/2.4, –, 280/2.8, 320/3.2; Z13DTH 185/65 R15, 195/60 R15 - 230/2.3, 210/2.1, –, 250/2.5, 290/2.9; Z13DTH 195/65 R15, 205/55 R16 - 210/2.1, 210/2.1, ECO 250/2.5, 250/2.5, полная 250/2.5, 290/2.9; Z17DTH 195/65 R15, 205/55 R16, 225/45 R17 - то же; Z17DTH, A17DTJ, A17DTR, Z17DTJ, Z17DTR 215/45 R17, 225/40 R18 - 250/2.5, 230/2.3, –, 260/2.6, 300/3.0; A17DTJ 195/65 R15, 205/55 R16, 225/45 R17, A17DTR и Z17DTR 205/55 R16, 225/45 R17, Z17DTJ 205/55 R16, 225/45 R17 - 230/2.3, 210/2.1, ECO 270/2.7, 250/2.5, полная 250/2.5, 290/2.9; Z17DTJ 195/65 R15 и Z17DTJ с пониженным выбросом (сноска 9) 185/65 R15, 195/60 R15, 195/65 R15, 205/55 R16 - 230/2.3, 210/2.1, ECO 290/2.9, 270/2.7, полная 250/2.5, 290/2.9; Z19DTL, Z19DT, Z19DTH 205/55 R16, 225/45 R17 - 230/2.3, 210/2.1, ECO 270/2.7, 250/2.5, полная 250/2.5, 290/2.9; они же 215/45 R17, 225/40 R18 - 270/2.7, 250/2.5, –, 280/2.8, 310/3.1; все моторы, Temporary spare wheel - 420/4.2 (61) на обеих осях в Comfort и при полной нагрузке. Универсал (Estate), фургон и TwinTop - отдельными таблицами со стр. 232. Таблица хэтчбека построчно совпадает с португальским изданием Astra H («Astra-H, v.3 (rev 3), pt-PT», 2009 год, стр. 259–265); в нём же есть седан («Berlina, 4 portas», стр. 265–266), которого в британском издании нет: Z16XER, Z18XER, Z13DTH, Z17DTH на 195/65 R15, 205/55 R16 - 220/2,2, 220/2,2, ECO –, полная 230/2,3, 280/2,8; на 215/45 R17 - 240/2,4, 240/2,4, –, 250/2,5, 320/3,2; докатка 420/4,2
- PCD-DISKI - разболтовка Opel Astra по поколениям и модификациям: H (2004–2007): 4×100 и ступица 56,5 у 1.3 CDTI, 1.4 и 1.6 на 94 л. с., 5×110 и 65,1 у 1.6 на 105 л. с., 1.7 и 1.9 CDTI и 1.8; заводские обода 6,5×15 ET35 и 6,5×16 ET37; болт М12×1,5, посадка конус, момент затяжки 110 Н·м - совпадает с руководством. Разболтовки, ступицы и вылета в руководстве нет
Об авторе
Основатель primerka.site
Сделал движок примерки и прогнал через него тысячи кадров с дисками. У Астра H таблица давления занимает семь страниц, потому что расписана по кодам моторов, - и в каждой строке рядом с обычным давлением стоит экономичное.
Была ли статья полезной?
Оценка видна редакции: по ней мы решаем, какие материалы переписывать, а какие продолжать.
