Давление в шинах Mitsubishi Lancer 10
Лансер X для России нужно 2,2 бар на все четыре колеса и 2,5 - при езде быстрее 160 км/ч. Числа 2,6 и 2,7 в той же таблице относятся к другим рынкам, а сноски, которые их объясняют, в издании руководства 2015 года потерялись.
Коротко
У Mitsubishi Lancer X для России, Казахстана и Украины заводское давление 2,2 бар (220 кПа) спереди и сзади на 205/60 R16 - с мотором 1,6 и с мотором 1,8, при нормальной загрузке и при буксировке прицепа. При скорости выше 160 км/ч - 2,5 бар. На 215/45 R18 у версий 1,8 - 2,2 бар, с прицепом 2,2 спереди и 2,4 сзади. Числа 2,6 и 2,7 из той же таблицы относятся к модификациям для других рынков: 2,6 с автоматом, 2,7 с механикой. Компактное запасное колесо T125/70 D16 или T125/90 D16 качается до 4,2 бар и ограничено 80 км/ч. Система контроля давления, если она есть, срабатывает только на сильно спущенное колесо, а порог для неё владелец задаёт сам - функцией обнуления на холодных шинах.
2,2 бар и 2,5 быстрее 160
Лансер X для России, Казахстана и Украины нужно 2,2 бар (220 кПа) спереди и сзади. Число одно для моторов 1,6 и 1,8 и для обеих заводских размерностей. При езде быстрее 160 км/ч таблица даёт второе значение - 2,5 бар на обе оси.
| Шина и версия | Нормальная загрузка | С прицепом |
|---|---|---|
| 205/60 R16, моторы 1,6 и 1,8, Россия | 2,2 / 2,2; выше 160 км/ч - 2,5 / 2,5 | 2,2 / 2,2 |
| 215/45 R18, мотор 1,8 | 2,2 / 2,2; 2,5 / 2,5 со сноской *1 | 2,2 / 2,4 |
| 205/60 R16, мотор 1,6, другие рынки | 2,6 с автоматом, 2,7 с механикой | 2,6 с автоматом, 2,7 с механикой |
| 205/60 R16, мотор 1,8, другие рынки | 2,6 / 2,6 | 2,6 / 2,6 |
| Докатка T125/70 D16 и T125/90 D16 | 4,2 | - |
Столбцов у таблицы два: «при нормальной загрузке» и «при буксировке прицепа». Что считать нормальной загрузкой, руководство не уточняет, а отдельного столбца для полной у Лансер нет. Мерить давление документ велит на холодных шинах и после проверки надевать на вентили защитные колпачки.
С прицепом российская строка на шестнадцатом диаметре не меняется - те же 2,2 на обе оси. Прибавка есть только на 215/45 R18: 2,4 бар на задние колёса при 2,2 на передних. Так же Mitsubishi устроила таблицу Аутлендер: там второе число тоже относится к скорости выше 160 км/ч.
Сноски, которые потерялись
У шины 205/60 R16 в таблице две строки. Одна помечена «*2: модификации для России, Казахстана и Украины» - это 2,2 бар. Другая - «*1: кроме модификаций для России, Казахстана и Украины», и в ней стоят 2,6 бар со сноской *6 и 2,7 бар со сноской *7.
В руководстве издания 2015 года под таблицей для мотора 1,6 сносок только пять, а *6 и *7 не расшифрованы вовсе. Остальные съехали: *3 стоит у докатки, но подписана «при скорости выше 160 км/ч», *5 стоит у 2,5 бар, но подписана «M/T».
Полный список есть в издании 2014 года - та же таблица, те же числа, стр. 8-21:
- *3 - только для переднеприводных автомобилей, *4 - только для полноприводных;
- *5 - при скорости выше 160 км/ч;
- *6 - A/T, *7 - M/T.
Значит, 2,6 бар - это машины с автоматом, 2,7 - с механикой, и обе строки относятся к другим рынкам. Российскому Лансер из этой части таблицы ничего не нужно.
Одна сноска остаётся непонятной в обоих изданиях. У 215/45 R18 значение 2,5 бар помечено *1, а *1 в легенде - «кроме модификаций для России, Казахстана и Украины». Других пояснений к этой строке в документе нет. Похожая история со сносками под таблицей есть у Лачетти, но там они хотя бы расшифрованы.
Докатка 4,2 бар
Компактное запасное колесо качается до 4,2 бар (420 кПа) - почти вдвое сильнее рабочих колёс. Руководство называет две докатки: T125/70 D16 96M у переднеприводных машин и T125/90 D16 98M у полноприводных. Давление у обеих одинаковое, при буксировке прицепа в таблице для них прочерк.
Ехать на ней можно не быстрее 80 км/ч и только временно, цепи противоскольжения на неё не ставят, а две докатки одновременно ставить нельзя. Тот же 4,2 бар требует и Kia Rio.
Про запасное колесо в целом руководство говорит отдельно: давление в нём надо периодически проверять, а если держать в нём максимальное предписанное давление, колесо будет готово к любым условиям. Датчика давления в запасном колесе нет - и это предупреждение в русском издании 2015 года так и осталось напечатанным по-английски.
Датчики с порогом от владельца
Система контроля давления в шинах (СКДШ) в руководстве издания 2015 года отмечена звёздочкой, то есть стоит не на всех машинах. В издании 2014 года раздела о ней нет совсем.
Главное в ней - порог. Базовое давление, от которого система отсчитывает предупреждение, задаёт сам владелец функцией обнуления. Руководство требует обнулять систему при каждой перестановке шин и каждой регулировке давления - и только на холодных шинах. Если сделать это после поездки, предупреждение о низком давлении будет появляться раньше обычного.
Что ещё сказано о системе:
- она указывает только на достаточно сильно спущенное колесо и не заменяет проверку манометром - давление в каждом колесе, включая запасное, руководство велит проверять ежемесячно;
- после подкачки лампа гаснет через несколько минут движения; если она горит и после 10 минут поездки, возможен прокол;
- лампа мигает около минуты, а потом горит постоянно - это неисправность самой системы;
- в мороз давление может оказаться недостаточным и включить лампу - тогда его приводят в норму;
- можно зарегистрировать два комплекта датчиков, например летний и зимний, и переключать их кнопкой.
Сбоить система может из-за снега и льда в колёсных нишах, разряженного датчика, неоригинальных дисков, колёс без датчиков или тонировочной плёнки. Колпачки на вентилях нужны не металлические, а аэрозольный герметик при проколе запрещён: он может повредить датчик.
Шестнадцатый и восемнадцатый диск
Заводских размерностей две: 205/60 R16 на ободе 16×6½J и 215/45 R18 на 18×7J, вторая - только у версий с мотором 1,8. Вылет 46 мм руководство печатает один на оба диаметра. Разболтовки и ступицы в нём нет - эти числа, гайки под литьё и штамповку и момент затяжки разобраны в параметрах дисков Лансер 10.
Для давления выбор диска значит одно: на восемнадцатом с прицепом задние колёса качаются до 2,4, на шестнадцатом остаются на 2,2. Если ставите колёса с датчиками давления, руководство требует зарегистрировать новые датчики в системе.
Частые вопросы
Какое давление в шинах должно быть на Лансер 10?
Зачем в таблице второе число, 2,5 бар?
Откуда тогда 2,6 и 2,7 бар?
Какое давление при буксировке прицепа?
Какое давление в докатке Лансер 10?
Почему горит лампа датчика давления, если шины накачаны?
Источники
- Mitsubishi Lancer X. Руководство по эксплуатации (издание 2015 года): раздел 8, стр. 8-17, таблица «Давление воздуха в шинах», модификации с двигателем 1600, столбцы «При нормальной загрузке» и «При буксировке прицепа» (передние и задние колёса): 205/60R16 92H*1 - 2,6 бар (260 кПа)*6 и 2,7 бар (270 кПа)*7 во всех четырёх столбцах; 205/60R16 92H*2 - «2,2 бар (220 кПа), 2,5 бар (250 кПа)*5» спереди и сзади при нормальной загрузке, 2,2 бар (220 кПа) спереди и сзади при буксировке прицепа; компактное запасное колесо T125/70D16 96M*3 и T125/90D16 98M*4 - 4,2 бар (420 кПа), при буксировке «-». Сноски на странице: «*1: кроме модификаций для России, Казахстана и Украины», «*2: модификации для России, Казахстана и Украины», «*3: при скорости выше 160 км/ч», «*4: A/T», «*5: M/T»; сносок *6 и *7 под таблицей нет. Стр. 8-18, модификации с двигателем 1800: 215/45R18 89W и P215/45R18 89V - «2,2 бар (220 кПа), 2,5 бар (250 кПа)*1» спереди и сзади при нормальной загрузке, 2,2 бар (220 кПа) спереди и 2,4 бар (240 кПа) сзади при буксировке прицепа; 205/60R16 92H*1 - 2,6 бар (260 кПа) во всех четырёх столбцах; 205/60R16 92H*2 - «2,2 бар (220 кПа), 2,5 бар (250 кПа)*3» при нормальной загрузке, 2,2 бар при буксировке; T125/70D16 96M - 4,2 бар (420 кПа); сноски *1 и *2 те же, «*3: при скорости выше 160 км/ч». Там же: «Во время проверки давления шины должны быть холодными»; после проверки проверить исправность и герметичность шин и надеть на вентили защитные колпачки. Стр. 8-16: движение на неправильно накачанных шинах может привести к аварии. Стр. 4-2: при низком давлении увеличиваются сопротивление качению, расход топлива и износ шин, ухудшается курсовая устойчивость
- То же руководство, разделы 4 и 6: стр. 4-75 - 4-82, «Система контроля давления в шинах (СКДШ)*»: указывает только на достаточно сильно спущенное колесо; базовое значение давления и порог предупреждения водитель устанавливает функцией обнуления; можно зарегистрировать два комплекта датчиков и переключать их, например при сезонной замене колёс; в запасном колесе датчика нет - предупреждение об этом на стр. 4-75 напечатано по-английски («The spare wheel does not have a tyre inflation pressure sensor»). Стр. 4-77: ежемесячно проверять давление в каждом колесе, включая запасное, пока колесо холодное, по норме с наклейки на автомобиле; при значительной потере давления шина может перегреться и разрушиться; неисправность системы - лампа мигает около 1 минуты, затем горит постоянно. Стр. 4-78: после приведения давления в норму лампа гаснет через несколько минут движения; если не погасла после 10-минутной поездки, возможен прокол; запрет металлических колпачков на вентилях. Стр. 4-79: перечень условий некорректной работы (устройство на той же частоте, снег и лёд в нишах и дисках, разряженный элемент питания датчика, неоригинальные диски, колёса без датчиков или с незарегистрированными датчиками, тонировочная плёнка); давление зависит от температуры воздуха и в холод может оказаться недостаточным; при разрыве или очень быстрой утечке лампа может не включиться сразу; запрет аэрозольного герметика. Стр. 4-80: неоригинальные диски - неправильная посадка датчика, утечки и повреждения. Стр. 4-81 и 4-82: обнулять при каждой перестановке шин и регулировке давления, только на холодных шинах - на прогретых предупреждение будет появляться раньше обычного; при смене комплекта датчиков обнуление включается автоматически. Стр. 6-12: периодически проверять давление в запасном колесе; если держать в нём максимальное предписанное давление, колесо готово к любым условиям; запаска может быть на стальном диске или на легкосплавном диске другой модели. Стр. 6-13 и 6-14: компактное запасное колесо только временно, не быстрее 80 км/ч, без цепей противоскольжения, не более одного на машине
- Mitsubishi Lancer X. Руководство по эксплуатации (издание 2014 года): стр. 8-21, та же таблица для двигателя 1600 с теми же числами и полным перечнем сносок: «*3: только для переднеприводных автомобилей», «*4: только для полноприводных автомобилей», «*5: при скорости выше 160 км/ч», «*6: A/T», «*7: M/T». Стр. 8-22 - таблица для двигателя 1800, совпадает с изданием 2015 года, включая сноску *1 у значения 2,5 бар для 215/45R18. Раздела о системе контроля давления в шинах в этом издании нет
Об авторе
Основатель primerka.site
Сделал движок примерки и прогнал через него тысячи кадров с дисками. Для этой статьи сверил таблицу давления Лансер X в двух изданиях руководства: числа в них одинаковые, а расшифровка сносок полная только в одном.
Была ли статья полезной?
Оценка видна редакции: по ней мы решаем, какие материалы переписывать, а какие продолжать.
