Давление в шинах Daewoo Matiz
У Daewoo Matiz давление в одной и той же книге записано дважды и по-разному: 2,2 и 2,3 бар по числу людей в салоне - и 220 или 230 кПа по размеру шины. А служебный документ GM даёт третий вариант.
Коротко
В руководстве по эксплуатации Daewoo Matiz (пятидверный, 0,8 и 1,0) давление записано дважды. В разделе «Давление воздуха в шинах» - по загрузке: 2,2 бар на обе оси при 1–3 людях в салоне и 2,3 бар при 4–5. В технической характеристике - по шине: 230 кПа для 145/70 R13 и 220 кПа для 155/65 R13. Служебный документ GM по шинам и колёсам Matiz даёт третий вариант: 207 кПа спереди и сзади и 234 кПа сзади при 4–5 пассажирах, временная запаска 105/80 D13 - 420 кПа. Проверять давление руководство велит не реже раза в две недели и перед дальней поездкой, на холодных шинах, включая запасное колесо.
2,2 и 2,3 бар по загрузке
Daewoo Matiz нужно 2,2 бар на обе оси, когда в салоне 1–3 человека, и 2,3 - когда 4–5. Так в таблице «Рекомендуемое давление воздуха в шинах» руководства по эксплуатации (стр. 7-20). Передние и задние колёса там всегда одинаковые.
| Документ | Условие | Спереди | Сзади |
|---|---|---|---|
| руководство, стр. 7-20 | 1–3 человека | 2,2 бар | 2,2 бар |
| руководство, стр. 7-20 | 4–5 человек | 2,3 бар | 2,3 бар |
| руководство, стр. 9-7 | шины 145/70 R13 | 230 кПа | 230 кПа |
| руководство, стр. 9-7 | шины 155/65 R13 | 220 кПа | 220 кПа |
| документ GM | 1–3 пассажира / 4–5 | 207 / 207 кПа | 207 / 234 кПа |
Числа одинаковы для всех версий из руководства: 0,8 с механикой, 0,8 с автоматом и 1,0. Отдельного давления для «восьмисотого» мотора нет.
Три варианта у одного завода
В технической характеристике того же руководства давление дано уже не по загрузке, а по шине: 230 кПа для 145/70 R13 и 220 кПа для 155/65 R13 (стр. 9-7). Это те же 2,2–2,3 бар, только разложенные иначе: в одной таблице решает число людей, в другой - размерность.
Служебный документ GM по шинам и колёсам Matiz даёт третий вариант: 207 кПа спереди и сзади, а при 4–5 пассажирах - 234 сзади. Здесь догружается только задняя ось, и базовое давление ниже, чем в руководстве владельца.
Какой вариант выбрать, завод не уточняет. Разброс между ними - 0,1–0,2 бар. Практичный ориентир - руководство к своей машине: 2,2 бар в обычной езде и 2,3, когда машина загружена.
Раз в две недели, на холодных
Проверять давление руководство велит не реже раза в две недели и перед каждой дальней поездкой, включая запасное колесо (стр. 7-20). Мерить - на холодных шинах точным манометром, а после проверки плотно завернуть колпачки вентилей.
После долгой езды на скорости давление в шинах растёт, и стравливать его на горячих шинах руководство запрещает - остынув, шина окажется ниже нормы. Недокачка, по руководству, ведёт к перегреву шины, отслоению протектора и даже разрыву на скорости, а любое отклонение от нормы - к быстрому износу и лишнему расходу топлива.
Запаска и колёса
Отдельного числа для полноразмерной запаски руководство не даёт - только требование проверять её вместе с остальными колёсами. Для временной запаски 105/80 D13 на диске 3.5J×13 документ GM указывает 420 кПа, почти вдвое больше обычного.
Разболтовку 4×114,3, вылет и момент затяжки - 100 Н·м по документу GM - мы разобрали на странице дисков Daewoo Matiz.
Частые вопросы
Какое давление должно быть в шинах Дэу Матиз?
Какое давление в шинах Матиз 0.8?
Почему в разных источниках разное давление для Матиз?
Как часто проверять давление в шинах Матиз?
Какое давление в запаске Матиз?
Источники
- МАТИЗ. Руководство по эксплуатации автомобиля (пятидверный, 0,8 и 1,0 л): заводское руководство в копии на сайте-библиотеке, выложено как «Ravon Matiz. Инструкция по применению»; номера страниц печатные, по разделам. Стр. 7-20, «Давление воздуха в шинах»: проверять давление (включая запасное колесо) по крайней мере раз в две недели и перед каждой дальней поездкой, на холодных шинах, с помощью точного шинного манометра; таблица «Рекомендуемое давление воздуха в шинах (атм)»: 1–3 человека в салоне - задние 2,2, передние 2,2; 4–5 человек - задние 2,3, передние 2,3; при продолжительном движении с высокой скоростью давление в нагретых шинах растёт, корректировать его не следует; после проверки плотно завернуть колпачки вентилей; ненормальное давление ведёт к быстрому и неравномерному износу, ухудшает управляемость и повышает расход топлива; при слишком низком давлении шина сильно греется, возможны отслоение протектора и разрыв. Стр. 9-7, «Техническая характеристика автомобиля», МАТИЗ 5-ти дверный 0,8 M/T, 0,8 A/T, 1,0 M/T: давление в шинах 145/70 R13 - 230 kPa, 155/65 R13 - 220 kPa; диск 4.5J x 13
- GM Daewoo. Руководство по техническому обслуживанию Matiz, раздел 2E «Шины и колёса»: служебная документация GM (копия базы GM TIS, издание 2007 года для Matiz-Spark); раздел совпадает с изданием 2005 года на vnx.su. «Размерность шин и давление воздуха»: 145/70 R13 на 4.5J x 13 (сталь), 155/65 R13 и 155/70 R13 на 4.5J x 13 (сплав) - спереди 207 (207) кПа, 30 (30) psi, сзади 207 (234) кПа, 30 (34) psi, в скобках - для 4–5 пассажиров; временное колесо 105/80 D13 на 3.5J x 13 (сталь) - 420 кПа (60 psi)
Об авторе
Основатель primerka.site
Сделал движок примерки и прогнал через него тысячи кадров с дисками. У Matiz давление расходится не между заводом и базами, а внутри самого завода - такого мы ещё не встречали.
Была ли статья полезной?
Оценка видна редакции: по ней мы решаем, какие материалы переписывать, а какие продолжать.
