Давление в шинах Haval F7

Где искать число

Заводского давления в руководстве F7 нет. В таблице «Технические характеристики шин» в строке давления стоит отсылка: «См. табличку с информацией о давлении в шинах на центральной стойке».

Причина та же, что у соседей по марке: размерностей у F7 две - 225/65 R17 102H и 225/55 R19 99H, и давление для семнадцатого и девятнадцатого диаметра разное. Наклейку клеят на конкретную машину, руководство печатают одно на все исполнения.

Так же устроены руководства Jolion и M6, а за пределами марки - Chery и Renault.

Что на наклейке: 230 кПа

На наклейке со стойки Haval F7x - 230 кПа (2,3 бар) спереди и сзади, запаска 420 кПа (4,2 бар). Чёрная наклейка с белым контуром машины, без размеров шин: одно число на все колёса.

Снимок сделан на F7x - купе-версии F7 на той же платформе. Владелец пишет, что машина вышла из салона с 2,2 бар, а на стойке стоит 2,3. Своей наклейки с F7 в открытом доступе мы не нашли, поэтому перед подкачкой сверьтесь со стойкой своей машины.

Запаска у F7 своя

Запасное колесо F7 - T155/85 R18 115M, восемнадцатидюймовое. У Jolion и у M6 на том же месте стоит T135/90 R17, то есть семнадцатидюймовое и другой ширины.

Для владельца это значит простую вещь: «докатка от Хавал» без уточнения модели ничего не значит. Купить запаску у соседа по марке или найти её «по бренду» в объявлении не получится - колесо просто не того размера.

Своего давления для запаски руководство, как и для рабочих колёс, не печатает: смотреть нужно на самом колесе или на той же наклейке на стойке.

Гайки и цепи

Крепёж у F7 - гайки с моментом затяжки 110 ± 10 Н·м, как у M6. У Jolion там болты и 145 ± 10, то есть и ключ, и усилие у него другие.

Цепи противоскольжения - полиуретановые TPU толщиной не более 15 мм, только на передние колёса. Опять совпадение с M6 и расхождение с Jolion, где предел всего 6 мм.

Получается, что по колёсной части F7 ближе к M6, чем к Jolion, хотя по классу и по цене ситуация обратная. Переносить числа «по марке» здесь нельзя ни в какую сторону.

Что общего у всех Хавалов

Раздел по уходу за шинами в трёх руководствах написан одинаково, и четыре числа оттуда работают и для F7.

• 10–20 кПа в месяц - нормальная утечка даже у исправных шин. Это прямой ответ на бытовое «подкачиваю каждый месяц, это нормально?».
• 30–40 кПа - превышение в горячей шине. Стравливать его нельзя: после остывания колесо окажется недокачанным.
• Три часа или 1,5 км - порог, после которого шина считается холодной и её можно точно померить.
• Около 300 кПа - давление на долгой стоянке против уплощения шин. Ездить с ним нельзя, перед выездом обязательно стравить.

Плюс оговорка о показаниях: колебание около 30 кПа от нагрева, погоды и длительности поездки завод называет нормальным явлением. Видеть три десятых бара разницы между утром и вечером - не повод подкачивать.