Диски на Toyota Prado 150

Три размера по руководству

У Prado 150 три заводские размерности: 245/70 R17 на диске 17×6½J, 265/65 R17 на 17×7½J и 265/60 R18 на 18×7½J. Так в технических характеристиках руководства для владельца (стр. 791–792). Каждый размер расписан дважды - для P-метрической шины и для европейской, и давление у них разное.

Все три размера совпадают по внешнему диаметру с точностью до полутора миллиметров - 775–776 мм. Переход с семнадцатого колеса на восемнадцатое не трогает ни спидометр, ни клиренс; меняется профиль шины - со 171,5 мм у 245/70 R17 до 159 у 265/60 R18 - и ширина пятна.

112 или 103 Н·м - зависит от диска

Гайки колеса 17×6½J Toyota тянет на 112 Н·м (11,4 кгс·м), а колёс 17×7½J и 18×7½J - на 103 Н·м (10,5 кгс·м). Разница стоит прямо в таблице, в строке «Момент затяжки колёсных гаек» каждого типа шин.

Для владельца это значит, что «стандартной» цифры для Prado нет: при переходе с одного комплекта на другой ключ перенастраивают. База PCD-DISKI пишет 110 Н·м - это её типовое значение, между двумя заводскими. А после любой перестановки, ремонта или замены шин руководство велит проверить затяжку через 1600 км пробега (стр. 624).

Две колеи и вылет

Колея у Prado 150 тоже зависит от колёс: 1605 мм с шинами 265 и 1585 мм с шинами 245 (стр. 763). Колея считается по середине колеса, поэтому 20 мм разницы - это 10 мм на каждую сторону.

Значит, середина узкого колеса 6½J стоит на 10 мм глубже в арке, чем середина широкого 7½J, - то есть у узкого диска вылет больше примерно на 10 мм. Базы дают для 7½J ET25, и с этим числом колея сходится, если у 6½J около ET35. А вот ET15, который PCD-DISKI пишет для 17×6½J, колее противоречит: такое колесо стояло бы на 10 мм снаружи, а не внутри. Как считать такие сдвиги - в разборе вылета диска ET.

Разболтовка 6×139,7: руководство молчит

Разболтовки и центрального отверстия в руководстве Prado нет - по базам это 6×139,7, 106,1 мм и гайки М12×1,5. Обе базы сходятся, а Rmark пишет ступицу 106,2 - это тот же размер в пределах допуска.

У гаек есть деталь, о которой стоит знать до покупки литья. PCD-DISKI отмечает для заводских дисков посадку «плоская шайба», а руководство велит ставить только гайки Toyota, предназначенные для алюминиевых дисков, и конической частью внутрь. Гайки от заводского литья и от нештатного диска могут оказаться разными, и это проверяется до затяжки, а не после. Как читать сверловку на самом диске - в разборе маркировки дисков.

Какие диски Toyota запрещает

Toyota не рекомендует диски других размеров или типов, бывшие в употреблении и деформированные, подвергнутые правке (стр. 624). У нового диска должны совпадать с заводским допустимая нагрузка, диаметр, ширина обода и вылет.

Отдельные запреты - смазывать болты и гайки (гайка перетягивается или, наоборот, ослабнет) и ставить камеру в бескамерную шину. Если машина с системой контроля давления, на новые колёса переставляют клапаны с датчиками. Про посадку и крепёж - в разборе разболтовки и крепежа.

Что встанет от других машин

На Prado 150 садится диск 6×139,7 с отверстием от 106,1, диаметром 17 или 18, ободом 6½–7½J и вылетом около 25.

• Prado 120 - по Rmark та же сверловка 6×139,7 и ступица, но вылет ET30: колесо сядет на 5 мм глубже.
• Land Cruiser 200 - 5×150, не встанет.
• Новый Prado 250 - по Rmark та же 6×139,7, но ступица 95,1 и гайки М14×1,5: на ступицу 106,1 не отцентрируется без кольца, а гайки не подойдут.

Кольцо центрирует колесо, держат его гайки. Подробно - в разборе DIA и центровочных колец.

Как это смотрится

Числа решают, встанет ли колесо; как машина будет выглядеть, они не говорят. У Prado высокий кузов и огромные арки, и семнадцатое колесо с высоким профилем в них выглядит скромно. Мы взяли один кузов и прогнали через примерку четыре комплекта, меняя только диск.

Штатные колёса

Светлое литьё

Графит

Чёрное с кромкой

1 из 4

Штатные колёса

Какой цвет работает на каком кузове - в разборах светлых комплектов и тёмных. А как выбирать колёса под высокую машину - на примере кроссовера в отдельном материале.

Что проверить до покупки

• Разболтовка 6×139,7. Диски Land Cruiser 200 (5×150) не подойдут.
• Отверстие 106,1 или больше с кольцом.
• Диаметр 17 или 18, обод 6½–7½J - других размеров Toyota не допускает.
• Гайки под посадку диска - от заводского литья и от нештатного диска они могут различаться.
• Момент 112 Н·м у 6½J и 103 Н·м у 7½J, проверка через 1600 км.
• Новый, не правленый диск - бывшие в употреблении Toyota не рекомендует.
• И то, чего не скажет ни одна таблица: посмотрите комплект на своей машине - в её цвете, ракурсе и свете.