Диски на Jaecoo J7

Размер шин: R17, R18 и R19

По руководству Jaecoo J7 с jaecoo.ru шины - 225/55 R18, 235/55 R18 и 235/50 R19. Это издание общее для J7 и J7 LE (стр. 313). Раннее руководство, которое лежит на казахстанском сайте марки, вместо 225/55 R18 называет 215/60 R17 - то есть у первых машин было и семнадцатое колесо.

Ряд колёс у J7 выдержан тесно: от 689,8 до 717,6 мм. Семнадцатое колесо ниже девятнадцатого на 28 мм по диаметру, а 235/55 R18 и 235/50 R19 почти совпадают - разница два миллиметра. Поэтому переход с R18 на R19 по спидометру незаметен, а с R17 на R19 - заметен.

Разболтовка 5×108 и ступица 60,1

По базам у J7 сверловка 5×108 и центральное отверстие 60,1 мм. Rmark и PCD-DISKI сходятся; ни одно из руководств Jaecoo сверловку не печатает.

Та же пара - у Chery Tiggo 7 Pro Max: 5×108 и 60,1. Это не совпадение, а общая платформа Chery. Как читать маркировку на самом диске - в разборе маркировки дисков.

Обод 7½J и 7J, вылет 47

Руководство даёт ширину обода: 7½J у R17 и R18 и 7J у R19. Узкий девятнадцатый обод - редкость: обычно ширина растёт с диаметром. Вылета в руководстве нет; обе базы пишут ET47 на всех диаметрах.

Здесь же видно, насколько базам можно верить. PCD-DISKI повторяет заводские ширины точно - 7,5 на R17 и R18, 7 на R19. Rmark пишет девятнадцатому диску 7,5J, и это расходится с обоими руководствами. Как ширина и вылет сдвигают колесо в арке - в разборах вылета диска ET и ширины обода.

Момент: 130 или 150 и 180

Раннее руководство J7 затягивает колёсные болты на 130 ± 10 Н·м, свежее - на 150 ± 12 Н·м для резьбы M12 и 180 ± 18 Н·м для M14. Это не опечатка одного из изданий: свежее прямо делит болты по резьбе, а значит, на машинах встречаются оба.

Практический вывод простой: момент берут по руководству своей машины, а резьбу - по своему болту. Базы этого различия не знают: обе пишут болт M12×1,5, а PCD-DISKI ставит момент 110 Н·м - в свежем руководстве это число есть, но только для малоразмерной запаски. О крепеже подробнее - в разборе разболтовки и крепежа.

Докатка и 80 км/ч

Запаска у J7 - малоразмерная T125/80 R17 на ободе 17×4T, давление 420 кПа. С ней руководство запрещает ехать быстрее 80 км/ч (стр. 267) и велит при первой возможности вернуть полноразмерное колесо.

Оба руководства упоминают и полноразмерную запаску - для неё давление 300 кПа и обычный момент затяжки. Малоразмерную свежее руководство затягивает слабее, на 110 ± 10 Н·м: у неё свой узкий обод 17×4T.

Что встанет от других машин

На J7 садится диск 5×108 с отверстием от 60,1, ободом 7–7½J и вылетом около 47.

• Диски Chery Tiggo 7 Pro Max - та же посадка; вылет и резьбу болта сверить.
• Диски на 5×108 с отверстием меньше 60,1 не наденутся, с большим - нужны центровочные кольца.

Подробно об отверстии - в разборе DIA и центровочных колец. Как подбирать колёса под кроссовер - в отдельном материале.

Как это смотрится

Числа решают, встанет ли колесо; как машина будет выглядеть, они не говорят. У J7 высокий рубленый кузов и широкие чёрные арки, и диск работает вместе с этим пластиком. Мы взяли один кузов и прогнали через примерку четыре комплекта, меняя только диск.

Штатные колёса

Светлое литьё

Графит

Чёрное с кромкой

1 из 4

Штатные колёса

Какой цвет работает на каком кузове - в разборах светлых комплектов и тёмных.

Что проверить до покупки

• Разболтовка 5×108.
• Отверстие не меньше 60,1.
• Обод 7–7½J, вылет около 47.
• Резьба болта - M12 или M14, и момент по руководству своей машины.
• И то, чего не скажет ни одна таблица: посмотрите комплект на своей машине - в её цвете, ракурсе и свете.