Диски на ГАЗ Соболь

Одно колесо, четыре шины

У ГАЗ Соболь одно заводское колесо - стальная штамповка с ободом 6Jx16H2. Так в разделе «Ходовая часть» руководства по эксплуатации (стр. 14). Маркировка H2 - двойной хамп на полке обода, под бескамерные шины, хотя сами шины руководство называет камерными. А вот шины завод подбирает под кузов.

Буква C в 185/75 R16C - грузовая шина с усиленным каркасом, её ставят на фургоны и бортовые машины. Полноприводная шина 225/75 R16 выше остальных почти на 6 см - это другой клиренс и другие показания спидометра, а не просто «шина пошире».

Разболтовка 5×139,7 и ступица 108,5

По базам у Соболя сверловка 5×139,7 и центральное отверстие 108,5 мм. Обе базы сходятся; руководство сверловку не печатает.

Ступица 108,5 мм большая, и это главный фильтр при покупке: диск с той же сверловкой, но с меньшим отверстием на Соболь не наденется. Как читать сверловку на самом диске - в разборе маркировки дисков.

Гайки 15–17 кгс·м - и «шесть гаек»

Колёсные гайки Соболя тянут на 15–17 кгс·м, то есть 147–167 Н·м (стр. 9). Проверять затяжку руководство велит после первых 100 км, при каждой замене колеса и ещё раз через 100 км после неё, а также перед дальней поездкой: ослабшая гайка разбивает крепёжное отверстие диска.

В разделе о замене колеса (стр. 65–66) руководство дважды пишет: «ослабить затяжку шести гаек» и «затянуть шесть гаек». Обе базы при этом дают сверловку на пять отверстий, а Rmark - гайку М14×1,5. Шесть гаек - у старшей ГАЗели с её сверловкой 6×170, и похоже, что фраза перешла в книгу Соболя оттуда. Прежде чем покупать диски или секретки, посчитайте шпильки на своей ступице. Подробнее о крепеже - в разборе разболтовки и крепежа.

Обод 6J или 6,5J, вылет 45

Руководство пишет обод 6J, обе базы - 6,5J с вылетом ET45. Вылета в самом руководстве нет.

Разница в полдюйма - 12,7 мм ширины: при одном вылете каждая кромка 6,5J уходит на 6,35 мм дальше, чем у 6J, - наружу к крылу и внутрь к подвеске. Для штатных шин это несущественно, для широкой внедорожной резины - повод мерить зазоры. Как считать такие сдвиги - в разборах вылета диска ET и ширины обода.

Что встанет от других машин

На Соболь садится диск 5×139,7 с отверстием от 108,5, ободом 6–6,5J и вылетом около 45.

• Диски от машин с той же сверловкой, но меньшим центральным отверстием на ступицу Соболя не наденутся - отверстие меньше ступицы ничем не выбирается.
• Диски с бо́льшим отверстием встанут, но центровать их нужно кольцом.

Подробно о кольцах - в разборе DIA и центровочных колец. Колёса старшей ГАЗели - 6×170, совсем другая посадка: подробно на странице дисков ГАЗель Next.

Как это смотрится

Числа решают, встанет ли колесо; как машина будет выглядеть, они не говорят. У Соболя высокий плоский борт, и шестнадцатое колесо на нём выглядит маленьким - поэтому рисунок и цвет диска заметны с любого расстояния. Мы взяли один кузов и прогнали через примерку четыре комплекта, меняя только диск.

Штамповка

Светлое литьё

Графит

Чёрное с кромкой

1 из 4

Штамповка

Какой цвет работает на каком кузове - в разборах светлых комплектов и тёмных. Чем литьё отличается от заводской штамповки - в отдельном материале.

Что проверить до покупки

• Разболтовка 5×139,7 - и число шпилек на своей ступице.
• Отверстие не меньше 108,5.
• Обод 6–6,5J, вылет около 45.
• Гайки М14×1,5 по базе - сверить со своей гайкой.
• Момент 15–17 кгс·м, проверка через 100 км.
• Шина под свой кузов: на фургон и бортовой - с индексом C.
• И то, чего не скажет ни одна таблица: посмотрите комплект на своей машине - в её цвете, ракурсе и свете.