Давление в шинах Mitsubishi Lancer 9

2,1 на R15 и 2,3 спереди на R16

На 195/60 R15 Лансер IX нужно 2,1 бар спереди и сзади. На 195/50 R16 у седана - 2,3 спереди и 2,1 сзади, у универсала - 2,3 на обе оси. Это значения для обычной нагрузки и холодных шин.

Шина 195/50 R16 - единственная, у которой давление зависит от кузова. На седане задняя ось качается до 2,1, на универсале до 2,3. Пятнадцатая шина записана одной строкой для обоих кузовов.

Своя строка есть и у зимней шины: 195/55 R15 с маркировкой M+S - 2,2 спереди и 2,1 сзади, на десятую выше летней пятнадцатой по передней оси. Отклоняться от таблицы завод не советует: неодинаковое давление, по руководству, может стать причиной непредсказуемой реакции машины на руль.

Числа со звёздочкой - для 160 км/ч

Второе число в каждой ячейке относится к скорости свыше 160 км/ч. Так подписана сноска «*1» под таблицей. Прибавка разная: 0,2 бар на летней пятнадцатой, 0,3 на шестнадцатой у седана и на зимней, 0,5 у универсала на R16 - до 2,8 на обе оси.

На следующей странице, 8-24, стоит ещё одно правило: при длительном движении с высокой скоростью увеличить давление в холодных шинах на 28 кПа или менее, но не выше значения на боковине шины. С летней пятнадцатой оно сходится - там звёздочка даёт 0,2 бар. А у седана на R16 и на зимней шине звёздочка даёт 0,3, у универсала 0,5 - больше 28 кПа. Как совмещать два правила, документ не объясняет, и выводить среднее мы не будем.

Такая же звёздочка с той же сноской стоит в таблице Аутлендер. Для обычной езды берите первое число.

С прицепом подкачивают заднюю ось

Для буксировки прицепа в таблице отдельный столбец, и сзади в нём больше, чем при обычной нагрузке. На R16 у седана задние поднимаются с 2,1 до 2,3, у универсала с 2,3 до 2,4, на зимней пятнадцатой с 2,1 до 2,3. Передняя ось не меняется.

Исключение - летняя 195/60 R15: с прицепом там те же 2,1 на обе оси. Скорость с прицепом руководство ограничивает 100 км/ч (стр. 4-45), поэтому скоростных значений в этом столбце нет. Похожее правило - подкачать заднюю ось и не быстрее сотни - есть у Kia Rio, только там оно записано одной прибавкой на все шины.

Холодная шина и табличка на стойке

Холодной руководство считает шину, если машина простояла не меньше трёх часов или после трёхчасовой стоянки проехала меньше 1,6 км. Только так и надо мерить.

• в движении давление растёт на 14–41 кПа, и стравливать его сразу после остановки нельзя - остыв, шина окажется недокачанной;
• проверять - не реже раза в месяц и при каждой заправке, а при больших перепадах температуры чаще;
• давление в холодной шине не должно превышать максимум, указанный на её боковине;
• после подкачки надеть на вентили резиновые колпачки.

Номинальное давление продублировано на табличке на центральной стойке в проёме двери водителя. Руководство оговаривает: значения таблички справедливы только для шины того типоразмера, который на ней указан.

Обод 6JJ, вылет 46 и докатка

Заводские колёса в технических характеристиках (стр. 9-17): 195/60 R15 на ободе 15×6JJ, стальном или литом, и 195/50 R16 на литом 16×6JJ, вылет 46 мм у обоих. Разболтовку документ не печатает, но рисует колесо на четырёх и на пяти гайках; момент затяжки - 88–108 Н·м. Какая разболтовка у какого мотора и что встанет от других машин - в параметрах дисков Лансер 9.

Докатка T125/70 D16 качается до 4,2 бар, и руководство требует держать в ней максимальное давление по техническим характеристикам. На ней не быстрее 80 км/ч, без цепей, а ставить на этот диск обычную или зимнюю шину нельзя.