Давление в шинах ГАЗель
У ГАЗель самые высокие рабочие давления во всей рубрике - до 4,2 бар в передних колёсах. И самая большая разница между осями: перед качают на полтора бара сильнее зада. Таблица разбита на пятнадцать индексов модификаций.
Коротко
У ГАЗель давление задано по индексам модификаций, и их в таблице пятнадцать. Передние колёса качаются до 350–420 кПа (3,5–4,2 бар), задние - до 270–290 (2,7–2,9), запасное колесо до того же давления, что и передние. Передняя ось выше задней всегда, разница доходит до полутора бар. Для движения быстрее часа по загородному шоссе завод рекомендует добавить 20–30 кПа. Проверять давление нужно раз в неделю и перед длительными поездками, а при постоянном падении искать утечку через золотник мыльным раствором.
Сколько качать по индексам
Единого числа у ГАЗель нет: таблица в руководстве разбита на пятнадцать индексов модификаций. И разброс по ним большой - передние колёса качаются от 3,5 до 4,2 бар, задние от 2,7 до 2,9.
| Индексы модификаций | Передние | Задние | Запасное |
|---|---|---|---|
| A21R22, A21R23, A21R33, A22R23, A31R22, A31R23 | 350 кПа (3,6) | 290 кПа (3,0) | 350 кПа |
| A21R32, A22R22 | 370 кПа (3,8) | 290 кПа (3,0) | 370 кПа |
| A31R33, A32R23 | 350 кПа (3,6) | 280 кПа (2,9) | 350 кПа |
| A22R33 | 390 кПа (4,0) | 270 кПа (2,8) | 390 кПа |
| A31R32, A32R22 | 390 кПа (4,0) | 290 кПа (3,0) | 390 кПа |
| A22R32, A32R32 | 420 кПа (4,3) | 270 кПа (2,8) | 420 кПа |
Про название в документе. Руководство, которое мы разобрали, выпущено на семейство GAZelle NN - это третье издание 2023 года, каталожный номер A31R33-3902010 РЭ. Таблица в нём построена не по рыночному названию машины, а по индексу модификации, и индексов там пятнадцать. Поэтому и искать своё значение нужно по индексу из документов на машину, а не по слову «Некст» или «NN» на решётке.
Почему перед выше зада
У ГАЗель самая большая разница между осями во всей рубрике - до полутора бар. На модификациях A22R32 и A32R32 это 4,3 спереди против 2,8 сзади.
Объяснение в компоновке. Спереди машина стоит на двух колёсах, которые несут двигатель, кабину и часть груза. Сзади у большинства модификаций колёса двускатные - по два на сторону, четыре на ось, - и нагрузка на каждое меньше вдвое. Поэтому заднему колесу и нужно меньшее давление, хотя везёт ось больше.
Для сравнения: у УАЗа всё наоборот - задняя ось качается сильнее передней, потому что колёса там односкатные. А у Нива Легенд перед выше зада, но всего на две десятых. ГАЗель - крайний случай.
Практический вывод: накачать все колёса ГАЗель одинаково нельзя ни в какую сторону. Залив передние «как задние», вы получите недокачку на самой нагруженной оси; залив задние «как передние» - перекачанные сдвоенные колёса, которые начнут изнашиваться по центру.
Правило для трассы
«Для движения с повышенной скоростью более 1 часа на загородных шоссе рекомендуем повысить давление воздуха в шинах на 20–30 кПа» - это 0,2–0,3 бар.
Формулировка редкая сразу по двум причинам. Во-первых, условие задано через длительность, а не только через скорость: важен час непрерывной езды, а не разовый обгон. Во-вторых, это единственное место в наших разборах, где прибавку просят ради самой трассы, а не ради прицепа или полной загрузки.
Похожее правило есть у Kia Ceed, но там третий столбец таблицы помечен «кроме России» и рассчитан на скорости выше 160 км/ч. У ГАЗель планка ниже и условие практичнее.
Раз в неделю и мыльный раствор
Проверять давление ГАЗ требует раз в неделю и дополнительно перед длительными поездками. Это вчетверо чаще, чем обычная легковая норма «раз в месяц», и совпадает с тем, что требует руководство УАЗ буханка.
Два практических указания оттуда же стоит запомнить.
- Если машину уводит вправо или влево, руководство называет две причины: снижение давления в одной из шин или нарушение углов установки передних колёс. Манометр здесь - первый и самый дешёвый шаг.
- Если давление постоянно падает, утечку через золотник вентиля проверяют мыльным раствором. Способ назван прямо - у других заводов тот же первый шаг описан, но чем именно проверять, они не говорят.
И общее для всех: мерить нужно на холодных шинах. При движении шины нагреваются, давление в них растёт, и корректировать его сразу после остановки не следует.
Частые вопросы
Какое давление в шинах должно быть на ГАЗель?
Почему у ГАЗель передние колёса качают сильнее задних?
Нужно ли подкачивать шины перед трассой?
Как часто проверять давление на ГАЗель?
Машину уводит в сторону - это давление?
Как найти утечку, если давление постоянно падает?
Источники
- Руководство по эксплуатации GAZelle NN (A31R33-3902010 РЭ), третье издание, 2023: раздел «Основные параметры для контроля», таблица «Давление воздуха в шинах, кПа (кгс/см²)» по индексам модификаций: A21R22, A21R23, A21R33, A22R23, A31R22, A31R23 - 350+10 спереди, 290+10 сзади, 350+10 запаска; A21R32, A22R22 - 370+10 / 290+10 / 370+10; A22R32, A32R32 - 420+10 / 270+10 / 420+10; A31R33, A32R23 - 350+10 / 280+10 / 350+10; A22R33 - 390+10 / 270+10 / 390+10; A31R32, A32R22 - 390+10 / 290+10 / 390+10. Раздел «Давление воздуха в шинах» - проверять раз в неделю и дополнительно перед длительными поездками, мерить на холодных шинах, для движения с повышенной скоростью более часа на загородных шоссе повысить давление на 20–30 кПа (0,2–0,3 кгс/см²), при уводе машины в сторону проверить давление и углы установки передних колёс, при постоянном падении искать утечку через золотник мыльным раствором
Об авторе
Основатель primerka.site
Сделал движок примерки и прогнал через него тысячи кадров с дисками. У коммерческой машины давление устроено не так, как у легковой, и переносить сюда привычные две атмосферы нельзя - здесь всё выписано из заводской таблицы по индексам.
Была ли статья полезной?
Оценка видна редакции: по ней мы решаем, какие материалы переписывать, а какие продолжать.
