Диски на Daewoo Matiz
Руководство Matiz даёт один диск - 4.5J×13 - и две шины, а за шину шире 155 мм требует менять рулевой механизм. Разболтовку 4×114,3 и вылет ET45 книга не печатает, а момент затяжки нашёлся в служебном документе GM: 100 Н·м, не 110, как пишут базы.
Коротко
По руководству по эксплуатации Matiz (пятидверный, версии 0,8 и 1,0) заводской диск один - 4.5J×13, шины 145/70 R13 или 155/65 R13. Переход на 175/60 R13 руководство разрешает только с заменой рулевого механизма и предупреждает, что нерекомендованные шины могут задевать кузов. Служебный документ GM по шинам и колёсам Matiz добавляет 155/70 R13 на литом диске 4.5J×13, временную запаску 105/80 D13 на 3.5J×13 и момент затяжки 100 Н·м. Разболтовки, ступицы и вылета нет ни там, ни там: по базам это 4×114,3, отверстие 69,1 мм, болты М12×1,5 и ET45; момент в базе - 110 Н·м.
Размер колёс по руководству
Заводской диск Daewoo Matiz один - 4.5J×13, а шины две: 145/70 R13 и 155/65 R13. Так в технической характеристике руководства по эксплуатации (стр. 9-7), одинаково для 0,8 с механикой, 0,8 с автоматом и 1,0. Служебный документ GM по шинам и колёсам Matiz уточняет, что 145/70 R13 ставили на сталь, а 155/65 R13 - на литьё, и называет ещё одну размерность.
| Шина | Диск | Источник | Внешний диаметр |
|---|---|---|---|
| 145/70 R13 | 4.5J×13, сталь | руководство и документ GM | 533,2 мм |
| 155/65 R13 | 4.5J×13, литьё | руководство и документ GM | 531,7 мм |
| 155/70 R13 | 4.5J×13, литьё | только документ GM | 547,2 мм |
| 105/80 D13, временная | 3.5J×13, сталь | только документ GM | 498,2 мм |
145/70 и 155/65 почти одного диаметра - разница полтора миллиметра, их можно менять друг на друга без поправки спидометра. А 155/70 R13 из документа GM на 14 мм выше штатной шины - около 2,6 %: спидометр начнёт занижать, а зазор в арке станет меньше.
Шина шире - новый рулевой механизм
В разделе «Колеса и шины» руководство Matiz пишет то, чего нет в руководствах соседей по классу: при переходе с 145/70 R13 или 155/65 R13 на 175/60 R13 необходимо заменить узел рулевого механизма (стр. 7-19). То есть шину 175/60 завод знает, но считает её переделкой машины, а не заменой колёс.
Там же общее предупреждение: шины, отличающиеся от рекомендованных, могут задевать кузов, и до замены колёс руководство советует спросить дилера. Арки у Matiz маленькие, и широкая шина на повороте упирается в подкрылок раньше, чем кажется по прямой.
Разболтовка 4×114,3 и вылет 45
Разболтовки, ступицы и вылета нет ни в руководстве, ни в документе GM - по базам это 4×114,3, отверстие 69,1 мм и ET45. Болтов четыре: это видно и в руководстве, где затягивать их велено в последовательности 1-2-3-4. Крепёж по базе - болт М12×1,5 с конусной опорой.
4×114,3 - редкая разболтовка: у большинства малолитражек 4×100, а 114,3 обычно встречается с пятью болтами. Диск 4×100 на Matiz не встанет, и пятиболтовый 5×114,3 тоже. Ступица 69,1 крупная для такой машины, поэтому на универсальные диски с большим отверстием нужны центровочные кольца - подробнее в разборе DIA и центровочных колец.
Вылет ET45 на ободе 4.5J ставит наружную кромку в 12 мм от привалочной плоскости, а внутреннюю - в 102. Диапазон замены в базе - 40–50 мм; меньший вылет выносит колесо к краю крыла, больший - к стойке. Как это считать - в разборе вылета диска ET.
Момент затяжки: 100, а не 110
В руководстве по эксплуатации Matiz числа нет: в разделе «Замена колеса» болты затягивают от руки, а после того как машину опустили, - ключом, крест-накрест (стр. 6-3 - 6-4).
Число нашлось в служебном документе GM по шинам и колёсам Matiz: 100 Н·м - одинаково для стальных и литых колёс. База подбора ставит 110, на десять больше заводского. Тянуть стоит динамометрическим ключом; про типы опор и длину болтов - в разборе разболтовки и крепежа.
R14 и чужие диски
Четырнадцатого диаметра в заводских документах Matiz нет. База PCD-DISKI в карточке Matiz первого поколения называет «заводскими» и 4.5×14 ET45, и 5×14 ET42, но ни руководство, ни документ GM таких колёс не знают. Ставя R14, вы выходите за руководство и проверяете зазоры в арке сами - с учётом его предупреждения про задевание кузова.
Диски от других машин подбираются по трём числам сразу: 4×114,3, отверстие не меньше 69,1 и вылет около 45. Совпадение одной разболтовки ещё ничего не гарантирует - у дисков с той же сверловкой бывает меньшая ступица, и тогда диск просто не наденется.
Как это смотрится
Числа решают, встанет ли колесо; как машина будет выглядеть, они не говорят. Matiz высокий и короткий, и тринадцатое колесо на нём кажется меньше, чем есть. Мы взяли один кузов и прогнали через примерку четыре комплекта, меняя только диск.
Заводская штамповка
Светлое литьё
Графит
Чёрное с кромкой
Какой цвет работает на каком кузове - в разборах светлых комплектов и тёмных. А что меняет вид машины сильнее цвета - в отдельном материале.
Что проверить до покупки
- Разболтовка 4×114,3 - четыре болта. Ни 4×100, ни 5×114,3 не подойдут.
- Отверстие не меньше 69,1. Больше - с центровочным кольцом.
- Диаметр 13, обод около 4.5J, вылет около 45. Так в заводских документах и базах.
- Шина 145/70 R13 или 155/65 R13. 175/60 R13 - только с заменой рулевого механизма.
- Болты М12×1,5 с конусом, момент 100 Н·м. 110 из базы выше заводского.
- И то, чего не скажет ни одна таблица: посмотрите комплект на своей машине - в её цвете, ракурсе и свете.
Частые вопросы
Какая разболтовка у Дэу Матиз?
Какой размер колёс у Матиз?
Можно ли поставить на Матиз шины 175/60 R13?
Можно ли ставить на Матиз диски R14?
Какой вылет дисков на Матиз?
Какой момент затяжки колёс на Матиз?
Как понять, как комплект будет смотреться на моей машине?
Источники
- МАТИЗ. Руководство по эксплуатации автомобиля (пятидверный, 0,8 и 1,0 л): заводское руководство в копии на сайте-библиотеке: официального адреса у этого издания нет, на сайте оно выложено как «Ravon Matiz. Инструкция по применению»; та же книга лежит на manualzz.com. Номера страниц - печатные, по разделам. Стр. 9-7, «Техническая характеристика автомобиля», МАТИЗ 5-ти дверный 0,8 M/T, 0,8 A/T и 1,0 M/T: размер шины 145/70 R13 и 155/65 R13, размер диска 4.5J x 13; давление в шинах 145/70 R13 - 230 kPa, 155/65 R13 - 220 kPa. Стр. 7-19, «Колеса и шины»: перед заменой шин или колёс проконсультироваться с дилером; использование шин, отличающихся от рекомендованных, может привести к задеванию их о кузов; «Если вы заменяете шины с размерами 145/70 R13 или 155/65 R13 на шины с размерами 175/60 R13, вам необходимо заменить узел рулевого механизма». Стр. 6-3 - 6-4, «Замена колеса»: болты ослабить на один оборот до подъёма, колесо поднять примерно на 3 см, болты запаски затянуть от руки, после опускания затянуть ключом в последовательности 1-2-3-4 крест-накрест; числового момента затяжки нет. Разболтовки, центрального отверстия, вылета и размеров болтов в руководстве нет
- GM Daewoo. Руководство по техническому обслуживанию Matiz, раздел 2E «Шины и колёса»: служебная документация GM (копия базы GM TIS, издание 2007 года для Matiz-Spark); раздел совпадает с изданием 2005 года на vnx.su. «Технические характеристики. Размерность шин и давление воздуха»: 145/70 R13 на колесе 4.5J x 13 (сталь), 155/65 R13 и 155/70 R13 на 4.5J x 13 (сплав); временное колесо 105/80 D13 на 3.5J x 13 (сталь), 420 кПа. «Моменты затяжки резьбовых соединений»: колёсные гайки (алюминиевое колесо) - 100 Н·м, колёсные гайки (стальные колёса) - 100 Н·м
- PCD-DISKI - разболтовка Daewoo Matiz: база подбора, не заводской документ: все поколения - 4×114,3, ступица 69,1 мм, заводской диск 4.5x13 ET45. В карточке Matiz первого поколения 0.8 MT (pcd-diski.ru/catalog/razboltovka/daewoo/daewoo_matiz/0-8-mt-52-l-s-5139790__6321467): болт М12×1,5, посадка конус, момент затяжки 110 Н·м; диски 4.5×13 ET45 (замена 40–50), 4.5×14 ET45 и 5×14 ET42 помечены как заводские - четырнадцатого диаметра в руководстве нет
Об авторе
Основатель primerka.site
Собрал движок примерки и прогнал через него тысячи кадров с дисками. В руководстве Matiz самое неожиданное - фраза про рулевой механизм: у маленькой машины даже лишние два сантиметра ширины шины завод считает переделкой.
Была ли статья полезной?
Оценка видна редакции: по ней мы решаем, какие материалы переписывать, а какие продолжать.
