Диски на Kia Ceed

Размер шин и колёс с завода

Заводских размерностей у Сида четыре - от 195/65 R15 до 225/40 ZR18, и под каждую свой обод. Руководство печатает их одной таблицей вместе с индексами нагрузки и скорости, так что сверять с базой здесь нечего: ширина обода заводская.

Давление в этой же таблице разложено по трём режимам, и один из них помечен сноской «кроме России» - история, которая заслуживает отдельного разбора.

Три поколения, одна посадка

За двадцать лет и три поколения посадка колеса у Сида не менялась ни разу: 5×114,3, ступица 67,1 мм, гайки М12×1,5. Это подтверждают обе базы подбора, по всем модификациям ED, JD и CD, без единого расхождения - в нашей серии такого совпадения ещё не было.

В самом руководстве сверловки нет: Kia, как и Hyundai, печатает шину, обод и момент затяжки, а параметры диска оставляет дилеру. Но когда два независимых справочника дают одинаковые числа по трём поколениям подряд, доверия к ним заметно больше, чем к одной строке в одной базе.

Разница между поколениями есть, но мелкая и в одну сторону - обод стал шире, а вылет почти не сдвинулся. У ED шестнадцатый диск был 6J с вылетом ET51, у JD и CD он 6,5J с ET50: полдюйма ширины при том же положении в арке. На семнадцатом диаметре у первого поколения встречались два вылета, ET53 и ET56, у поздних остался только ET53.

Практический вывод прямой: диск от Сида любого поколения геометрически встанет на Сид любого другого. Разница в вылете между ED и JD - один миллиметр на шестнадцатом диаметре, это меньше, чем разброс внутри одного каталога. Что вылет вообще делает с посадкой колеса - в материале про вылет диска.

Поэтому и страница здесь одна на три поколения: разводить их по разным материалам значило бы трижды написать одни и те же четыре числа. Там, где колесо действительно менялось, - как у Фокус, - разбор идёт по поколениям.

Почему цепи нельзя на литых дисках

Руководство Сида запрещает цепи противоскольжения на автомобилях с алюминиевыми дисками. Формулировка прямая: цепи могут вызвать повреждение дисков. И следом стоит то, что превращает рекомендацию в обязанность, - на повреждения, вызванные установкой неправильных цепей, гарантия производителя не распространяется.

Это важнее, чем кажется, потому что в другом месте того же документа цепи обсуждаются спокойно: там сказано, что нельзя их ставить на 225/40 R18, а на остальных размерностях можно. Запрет по диску строже запрета по шине и перекрывает его: литьё стоит почти на всех комплектациях выше базовой.

Если цепи всё-таки нужны, завод оставляет узкую дверь:

• Только проволочного типа, толщиной менее 12 мм.
• Только на передние колёса.
• И прямая рекомендация выше по тексту: вместо цепей лучше поставить зимние шины - боковина радиальной шины тонкая, и некоторые типы цепей её режут.

Про зимние шины там же сказано отдельное: размер, тип и диапазон нагрузок должны совпадать со стандартными, и ставить их нужно на все четыре колеса, а не на одну ось.

Момент затяжки: одно число на сталь и на литьё

Момент затяжки колёсных гаек у Сида - 11–13 кгс·м, то есть 107–127 Н·м. И завод отдельной строкой оговаривает: это значение и для стального диска, и для диска из алюминиевого сплава.

Оговорка выглядит мелочью, но она закрывает реальный спор. Литой диск толще в месте посадки гайки и мягче стального, и в шиномонтажах нередко считают, что тянуть его надо слабее. В руководстве Сида на этот счёт сказано недвусмысленно - число одно.

Практическая сторона та же, что и везде: 107–127 Н·м - это динамометрический ключ, а не «от души». Недотянутая гайка разбивает посадочное отверстие диска, перетянутая вытягивает шпильку.

Две докатки с разными индексами

Компактных запасных колёс в таблице Сида два: T125/80 D15 на ободе 4,0T×15 и T125/80 D16 на 4,0T×16. Шина у них одна и та же, отличается только диаметр обода - и вместе с ним индекс нагрузки: 95 (690 кг) у пятнадцатого и 97 (730 кг) у шестнадцатого.

Общее у обеих - давление 4,2 бар, почти вдвое выше рабочего, и индекс скорости M, то есть 130 км/ч. Любопытно, что обе докатки держат больше полноразмерного колеса: у рабочих шин индекс 91, то есть 615 кг. Несущую способность узкой шине даёт давление.

И ещё одна поправка из того же раздела, которая пригодится не только с докаткой: при подъёме в горы давление надо увеличивать на 1,5 фунта на квадратный дюйм на каждый километр высоты - примерно 0,1 бар.

Что встанет от других Kia и Hyundai

Сочетание 5×114,3 и 67,1 - самое ходовое в группе Hyundai и Kia, и по нему Сиду подходит половина их модельного ряда. По справочникам те же числа у Kia Sportage со второго поколения, у Hyundai Tucson, Elantra с пятого поколения и у Крета.

Геометрически такой диск сядет: отверстия совпадут, ступица - без кольца. Но вылет у каждой модели свой. У Крета, например, шестнадцатый диск идёт с ET43–45 против ET50 у Сида: он выйдет из арки наружу на пять-семь миллиметров. Смотреть надо клеймо на диске, а не шильдик марки.

И обязательная оговорка про соседей по салону. Диски от Рио и Солярис на Сид не встанут. У них 4×100 и ступица 54,1 мм - четыре отверстия против пяти, совпасть нечему. Путаница живучая именно потому, что Рио - машина той же марки. Что такое сверловка - в разборе разболтовки, про ступицу и кольца - здесь.

Как это смотрится

Числа решают, встанет ли колесо; как машина будет выглядеть, они не говорят. У Сида в кузове универсал длинная ровная боковина и небольшая арка - колесо здесь работает точкой, которая эту боковину разбивает, и чем светлее диск, тем сильнее он её укорачивает. Мы взяли один кузов и прогнали через примерку четыре комплекта, меняя только диск.

Штатное литьё

Светлое литьё

Графит

Чёрное с кромкой

1 из 4

Штатное литьё

Какой цвет работает на каком кузове - в разборах светлых комплектов и тёмных. А что меняет вид машины сильнее цвета - в отдельном материале.

Что проверить до покупки

• Разболтовка 5×114,3 и ступица 67,1 мм. Одинаково у всех трёх поколений, обе базы согласны.
• Вылет под свой диаметр: ET46 на пятнадцать, ET50 на шестнадцать, ET53 на семнадцать, ET55 на восемнадцать. У первого поколения шестнадцатый ET51, а семнадцатый бывает ET56.
• Обод по размерности: 6,0J, 6,5J, 7,0J и 7,5J соответственно. Числа заводские, из руководства.
• Индекс нагрузки не ниже 91, а на восемнадцатом диаметре - не ниже 92.
• Гайки М12×1,5, момент 107–127 Н·м - одинаково для стали и для литья.
• Цепи на литьё не ставить. Гарантия на повреждения от них не распространяется.
• И то, чего не скажет ни одна таблица: посмотрите комплект на своей машине - в её цвете, ракурсе и свете.