Диски на BMW E34
Британское руководство BMW E34 печатает то, чего не печатают поздние BMW: обод и вылет под каждую шину. Вылет у всех пятнадцатых дисков - 20 мм, а рядом стоят метрические TD 390 и TR 415, под которые обычная шина не сядет.
Коротко
Британское руководство для владельца BMW 5 серии E34 (520i, 524td, 525i, 530i, 535i) даёт таблицу одобренных колёс: 195/65 R15 на штампованных 6J или 6½J×15H2 с вылетом 20 мм; 205/65 R15 и 225/60 R15 на штампованных 6½J×15H2 или литых 7J×15H2, вылет 20 мм; TD 230/55 R390 на литых 390×180 TD, вылет 19 мм; 240/45 R415 на 195 TR 415, вылет 19 мм; зимние 200/60 R390 и 220/55 R390 на 165 TR 390, вылет 22 мм. Давление - по моделям и нагрузке: у 520i и 525i от 2,0 до 2,2 бар спереди и от 2,1 до 2,6 сзади, под полной нагрузкой сзади до 3,2. Цепи - только мелкозвенные, одобренные BMW, парой на задние ведущие колёса, и не на 240/45 R415. Разболтовка 5×120 и отверстие 72,6 мм - по базам; болт по Rmark - М12×1,5, PCD-DISKI пишет М14×1,25 и 130 Н·м, это крепёж поздних BMW. Момента затяжки в найденных страницах руководства нет.
Таблица колёс BMW
Британское руководство E34 даёт таблицу одобренных колёс, где у каждой шины есть обод и вылет: все пятнадцатые диски - с вылетом 20 мм. Русского заводского руководства в выдаче нет.
| Шина | Диск | Вылет | Внешний диаметр |
|---|---|---|---|
| 195/65 R15 | 6J или 6½J×15H2, сталь | 20 мм | 634,5 мм |
| 205/65 R15 | 6½J×15H2 сталь, 7J×15H2 литьё | 20 мм | 647,5 мм |
| 225/60 R15 | 6½J×15H2 сталь, 7J×15H2 литьё | 20 мм | 651,0 мм |
| TD 230/55 R390 | 390×180 TD, литьё | 19 мм | - |
| 240/45 R415 | 195 TR 415, литьё | 19 мм | - |
| 200/60 R390, 220/55 R390 (зима) | 165 TR 390 | 22 мм | - |
Вылет 20 мм у BMW E34 - маленький по сегодняшним меркам. У E46, E90 и F10 на той же сверловке вылет 30–47, и такой диск на E34 уйдёт глубже в арку на 10–27 мм. Как считать сдвиг - в разборе вылета диска ET.
Метрические TD и TR
TD 390 и TR 415 - метрические диски под шины Michelin TD и TRX: 390 и 415 - диаметр в миллиметрах. Под них нужны свои шины - 230/55 R390, 240/45 R415, а зимой 200/60 R390 и 220/55 R390. Обычная шина R15 или R16 на такой диск не сядет, и наоборот.
У 535i руководство отдельно предупреждает: летние шины на штампованном диске - только с правильной версией диска, иначе перегреваются тормоза.
Разболтовка 5×120
У E34 разболтовка 5×120 и центральное отверстие 72,6 мм - по базам; у части модификаций PCD-DISKI пишет 72,5. Та же сверловка у E39 и E60, но ободья и шины у них свои.
Базы спорят о болте: Rmark - М12×1,5, PCD-DISKI - М14×1,25 и 130 Н·м. М14×1,25 - крепёж поздних BMW. Момента затяжки в найденных страницах руководства нет. О крепеже - в разборе разболтовки и крепежа.
Цепи и давление
Цепи - только мелкозвенные, одобренные BMW, парой на задние ведущие колёса; на 240/45 R415 цепи не ставятся. Давление руководство даёт по моделям и группам шин: у 520i и 525i от 2,0 до 2,2 бар спереди и от 2,1 до 2,6 сзади, под полной нагрузкой сзади - до 3,2. На прогретых шинах оно выше примерно на 0,3 бар.
Как это смотрится
Числа решают, встанет ли колесо; как машина будет выглядеть, они не говорят. Мы взяли кузов E34 и прогнали через примерку четыре комплекта, меняя только диск.
Штатные колёса
Светлое литьё
Графит
Чёрное с кромкой
Какой цвет работает на каком кузове - в разборах светлых комплектов и тёмных.
Что проверить до покупки
- 5×120 и 72,6.
- Вылет около 20 мм, не 30–47 от E46, E90 и F10.
- Диск TD или TR - только с метрической шиной.
- Резьбу болта - по своей машине.
- И то, чего не скажет ни одна таблица: посмотрите комплект на своей машине - в её цвете, ракурсе и свете.
Частые вопросы
Какая разболтовка у БМВ Е34?
Какой вылет у дисков E34?
Что такое диски TD 390 и TR 415?
Болты М12 или М14?
Можно ли ставить цепи?
Как понять, как комплект будет смотреться на моей машине?
Источники
- BMW 5 Series (E34). Owner’s Handbook (BMW AG): заводское британское руководство для владельца, скан без текстового слоя, читалось картинками; русского заводского руководства в выдаче нет (bmwclub.by и narod.ru отдают сканы, которые не открываются). Стр. 85–86, «Approved BMW road-wheel and tyre sizes»: 520i, 524td - 195/65 R15 91H на 6J×15H2 или 6½J×15H2, вылет 20; 205/65 R15 94H и 225/60 R15 95H на 6½J×15H2 (сталь) или 7J×15H2 (литьё), 20; TD 230/55 R390 94H на 390×180 TD, 19; 240/45 R415 94H на 195 TR 415, 19; зимние 200/60 R390 и 220/55 R390 на 165 TR 390, 22. 525i, 530i, 535i - те же сочетания с индексами V/VR; у 535i летние на штампованном диске - только с правильной версией диска, иначе перегрев тормозов. Стр. 85: цепи - мелкозвенные BMW, парой на задние ведущие колёса; не на 240/45 R/VR/ZR 415 на 195 TR 415. Стр. 111, давление (бар): 520i, 524td - 2,0/2,1 (полная 2,1/2,6), 2,0/2,3 (2,3/2,8), 2,2/2,5 (2,5/3,0) по группам шин; 525i - 2,0/2,3 (2,4/2,9) и 2,2/2,6 (2,7/3,2); нагрев +0,3 бар
- Rmark - размеры шин и дисков BMW 5 серии: база подбора, не заводской документ: E34 (1988–1997) - 5×120, ЦО 72,6, болт М12×1,5, вылет 20; 205/65 R15 на 7J×15 ET20, 225/55 R16 на 7J×16 ET20
- PCD-DISKI - разболтовка BMW 5 серии: база подбора, не заводской документ: III (E34, 1987–1996) - 5×120, ступица 72,5–72,6, 6,5×15 ET20, 195/65 R15; карточка 518i - «болт М14×1,25», 130 Нм (крепёж поздних BMW; Rmark - М12×1,5)
Об авторе
Основатель primerka.site
Собрал движок примерки и прогнал через него тысячи кадров с дисками. Руководство E34 - одно из самых подробных в серии по колёсам: в нём вылет напечатан у каждой строки.
Была ли статья полезной?
Оценка видна редакции: по ней мы решаем, какие материалы переписывать, а какие продолжать.
