Диски на Belgee X50

Размер шин и дисков Belgee X50 с завода

У Belgee X50 по руководству две заводские пары: диск 17×6,5J под шину 215/60 R17 и диск 18×7J под 215/55 R18. Так в таблице «Колеса и шины» (стр. 283). Запасное колесо - стальной диск 17×4T с шиной T125/80 R17.

Две заводские размерности почти равны по внешнему диаметру: 689,8 мм у семнадцатого колеса и 693,7 у восемнадцатого - разница меньше четырёх миллиметров. Это значит, что смена диаметра в пределах заводского списка не меняет ни клиренс, ни показания спидометра заметно: меняется только высота боковины.

Разболтовка 5×114,3 и ступица 54,1

Разболтовка Belgee X50 - 5×114,3, центральное отверстие 54,1 мм, крепёж - гайки М12×1,5. Руководство этих чисел не печатает; обе базы подбора, PCD-DISKI и Rmark, дают их одинаково.

Ступица 54,1 мм при сверловке 5×114,3 - как у Geely Coolray, самая маленькая в нашей серии разборов. Если у диска с той же разболтовкой отверстие больше, без центровочного кольца колесо центруется только гайками. Зачем нужны кольца и как их подбирать - в разборе центрального отверстия и колец.

Вылет ET45 и ET53

Вылета в руководстве нет; по базам у семнадцатого диска ET45, у восемнадцатого - ET53. Обе базы сходятся до миллиметра.

Посчитаем кромки. Обод 6,5J - 165,1 мм, половина 82,6; при ET45 наружу 37,6 мм. Обод 7J - 177,8 мм, половина 88,9; при ET53 наружу 35,9 мм. Восемнадцатое колесо стоит к крылу почти так же, как семнадцатое - на полтора миллиметра глубже: больший вылет компенсирует более широкий обод. Как вылет связан с подвеской - в разборе вылета диска ET.

Belgee X50 и Geely Coolray

По колёсам Belgee X50 и Geely Coolray - одна машина: в руководствах обеих одни и те же пары 17×6,5J - 215/60 R17 и 18×7J - 215/55 R18, та же запаска T125/80 R17 на 17×4T и те же 220 кПа, а базы дают одинаковые разболтовку, ступицу и вылеты. Подробный разбор - на странице дисков Geely Coolray.

Расходятся руководства в одном. Перестановку колёс Belgee X50 требует каждые 5000–8000 км, Geely Coolray - раз в 10 000 км. Причину ни одно руководство не объясняет. А у обновлённой версии X50+ числа уже другие - давление 230 и 250 кПа по нагрузке и запаска на шестнадцатом диске, - их к X50 не переносим.

Момент затяжки: руководство молчит

Числового момента затяжки колёсных гаек в руководстве Belgee X50 нет - в разделе о замене колеса (стр. 225–227) есть только порядок: ослабить на один оборот, затянуть крест-накрест по рисунку, затем дотянуть баллонным ключом. Так же молчит и руководство Geely Coolray.

Зато есть прямой запрет: на болты и гайки нельзя наносить масло и смазку - по руководству колесо от этого может ослабнуть и отсоединиться. Число момента на шиномонтаже стоит брать по документам на крепёж, а не по памяти.

Запаска и перестановка колёс

Запасное колесо X50 - малоразмерное, T125/80 R17 на стальном диске 17×4T, давление в нём - 420 кПа, оно напечатано на наклейке на левой стойке B (стр. 225). Если неисправно переднее колесо, руководство велит не ставить запаску вперёд: её ставят назад, а снятое заднее колесо переставляют на место переднего (стр. 227).

Перестановку колёс руководство требует каждые 5000–8000 км (стр. 268), а повторное использование бывших в эксплуатации дисков называет опасным (стр. 272).

Как это смотрится

Числа решают, встанет ли колесо; как машина будет выглядеть, они не говорят. Своих снимков Belgee X50 у нас нет, поэтому здесь кадры Geely Coolray - того же кузова: один кузов и четыре комплекта, меняется только диск.

Штатные колёса

Светлое литьё

Графит

Чёрное с кромкой

1 из 4

Штатные колёса

Какой цвет работает на каком кузове - в разборах светлых комплектов и тёмных.

Что проверить до покупки

• Разболтовка 5×114,3 и отверстие 54,1. Отверстие больше - только с центровочным кольцом.
• Диаметр 17 или 18 - оба заводские, внешний диаметр почти одинаковый.
• Вылет ET45 на R17 и ET53 на R18 - по базам.
• Гайки сухие. Масло и смазку на крепёж руководство запрещает; числа момента в нём нет.
• И то, чего не скажет ни одна таблица: посмотрите комплект на своей машине - в её цвете, ракурсе и свете.