Давление в шинах Skoda Rapid

Два значения, а не три

В руководстве Рапид числа давления нет: всё на наклейке. И значений на ней два - при частичной загрузке и при полной.

Это важнее, чем кажется. У Октавия и Кодиак между этими двумя стоит третье значение - для природосберегающей эксплуатации, с чуть меньшим расходом топлива. У Рапид такого режима нет вовсе, и искать на его наклейке третью колонку бессмысленно.

Что на наклейке Рапид есть, по порядку пиктограмм:

• давление в шинах при частичной загрузке;
• давление в шинах при полной загрузке;
• диаметр шины в дюймах - справочный параметр;
• давление в шинах передней оси;
• давление в шинах задней оси;
• предписанное давление в шине докатного колеса.

Про диаметр руководство оговаривается отдельно: это не перечень размеров шин, разрешённых к установке. Разрешённые размеры смотрят в технической документации на автомобиль и в декларации соответствия - документе COC.

Где искать наклейку

На средней стойке кузова со стороны водителя. Руководство называет место прямым текстом - редкость для этой темы: у многих заводов наклейку показывают только картинкой.

И тут же вторая особенность Рапид: на самой наклейке напечатан порядок сохранения значений давления - накачать шину до предписанного значения, затем сохранить значения в системе. То есть инструкция по переобучению системы контроля лежит не в книжке, а на той же наклейке, к которой вы и так подошли с манометром.

У Кодиак наклейка вообще в другом месте - на внутренней стороне крышки лючка топливного бака. Так что «посмотри на стойке» - совет, который работает не для всех Шкод.

Когда пересохранять норму

Система контроля давления у Рапид сравнивает колёса не с абсолютной нормой, а с сохранённым эталоном. Поэтому эталон приходится обновлять, и руководство перечисляет все четыре случая:

• изменение давления в шинах;
• замена одного или нескольких колёс;
• перестановка колеса на автомобиле;
• каждый раз после пробега 10 000 км или один раз в год.

Последний пункт самый неочевидный: пересохранять нужно даже тогда, когда ничего не меняли. Делается это через меню системы Infotainment - накачать шины до требуемого давления, включить зажигание, открыть меню контроля шин и следовать указаниям на экране.

Когда система промолчит

Система может не подать сигнал при слишком быстром падении давления - например, при внезапном разрушении шины. Это прямая цитата из раздела функциональных ограничений, и она объясняет главное: индикатор на панели не заменяет манометр.

Кроме того, её точность может быть ограничена:

• при неравномерной нагрузке на колёса;
• при спортивном стиле вождения;
• при движении по дорогам с неукреплённым покрытием;
• при установке цепей противоскольжения.

Три из четырёх пунктов - это обычная российская эксплуатация. Отсюда и требование проверять давление вручную раз в месяц и перед каждой длительной поездкой, на холодных шинах. И отдельное правило: повышенное давление в горячих шинах понижать нельзя - остыв, колесо уйдёт ниже нормы.

Болты 120 Н·м

Предписанный момент затяжки колёсных болтов - 120 Н·м, столько же, сколько у Октавия. У более тяжёлого Кодиак - 140 Н·м.

Предупреждение руководство даёт в обе стороны: слишком низкий момент может привести к отвинчиванию колеса во время движения, чрезмерный - повредить болты и диск. Что ещё стоит сверить при покупке колёс, кроме диаметра с наклейки, - в разборе маркировки дисков.