Давление в шинах Kia Soul
У Kia Soul при обычной загрузке почти всегда 2,3 бар на всех колёсах, у всех трёх поколений. Разница - в режиме полной загрузки: у первого поколения сзади качают до 2,9 бар, у третьего - только до 2,5. И одно исключение - восемнадцатые колёса первого поколения.
Коротко
Руководства Kia Soul трёх поколений дают давление при номинальной нагрузке (до трёх человек) и при максимальной. Первое поколение (AM): 195/65 R15 и 205/55 R16 - 2,3/2,3 бар, при максимальной нагрузке 2,5/2,9; 225/45 R18 - 2,3/2,1 и 2,4/2,8. Второе (PS): все размеры - 2,3/2,3, при максимальной нагрузке 2,5/2,6. Третье (SK3): 2,3/2,3 и 2,5/2,5. Компактная запаска у всех - 4,2 бар. В прогретых шинах давление на 28–41 кПа выше, стравливать его нельзя.
2,3 бар при обычной нагрузке
Давление в шинах Kia Soul при номинальной нагрузке - 2,3 бар спереди и сзади, у всех трёх поколений. Номинальная нагрузка по руководству - до трёх человек.
| Поколение и шина | Обычная нагрузка | Максимальная нагрузка |
|---|---|---|
| AM: 195/65 R15, 205/55 R16 | 2,3 / 2,3 бар | 2,5 / 2,9 бар |
| AM: 225/45 R18 | 2,3 / 2,1 бар | 2,4 / 2,8 бар |
| PS: все размеры | 2,3 / 2,3 бар | 2,5 / 2,6 бар |
| SK3: все размеры | 2,3 / 2,3 бар | 2,5 / 2,5 бар |
| Компактная запаска | 4,2 бар | 4,2 бар |
Полная загрузка: до 2,9 сзади
При максимальной нагрузке руководства поднимают давление сзади сильнее, чем спереди: до 2,9 бар у первого поколения, 2,6 у второго и 2,5 у третьего. Передние шины во всех трёх - 2,5 бар, кроме R18 первого поколения.
С каждым поколением разница между осями сокращалась: у AM она 0,4 бар, у PS - 0,1, у SK3 её нет. Если везёте полный салон и багажник, ориентируйтесь на руководство своего поколения, а не на общую цифру «2,5».
Исключение: R18 первого поколения
У первого поколения на шинах 225/45 R18 сзади при обычной нагрузке 2,1 бар, спереди - 2,3. Это единственная строка во всех трёх руководствах, где задняя ось качается меньше передней.
При максимальной нагрузке на тех же колёсах - 2,4 спереди и 2,8 сзади, то есть ниже, чем на R15 и R16. Отдельной строки для шин 235/45 R18, которые стоят на втором и третьем поколениях, в руководстве первого поколения нет.
Горячие шины не стравливать
В прогретых шинах давление на 28–41 кПа выше, чем в холодных, и стравливать его нельзя - после остывания шина окажется недокачанной. Так в руководстве третьего поколения.
Поэтому мерить давление надо до поездки или после стоянки. Компактную запаску проверяют вместе с рабочими колёсами: ей нужно 4,2 бар, почти вдвое больше, и на глаз недокачку не увидеть.
Частые вопросы
Какое давление в шинах Киа Соул?
Какое давление при полной загрузке?
Какое давление в запаске Kia Soul?
Нужно ли стравливать давление в горячих шинах?
Почему сзади у Soul иногда больше, чем спереди?
Источники
- Kia Soul. Руководство по эксплуатации (первое поколение, AM): заводское русское руководство, файл со стороннего сайта. Стр. 8-3: номинальная нагрузка - до трёх человек; 195/65R15 и 205/55R16 - 2,3/2,3 бар, при максимальной нагрузке 2,5/2,9; 225/45R18 - 2,3/2,1, при максимальной 2,4/2,8; компактные запаски - 4,2 бар
- Kia Soul. Руководство по эксплуатации (второе поколение, PS, 2014–2016): заводское русское руководство, файл со стороннего сайта. Стр. 8-6 (для Европы, сверено по картинке страницы): 205/60R16, 215/55R17, 235/45R18 - 2,3/2,3 бар при номинальной нагрузке; при максимальной - 2,5 спереди (бензин и дизель) и 2,6 сзади; запаска T125/80D16 - 4,2 бар
- Kia Soul. Руководство по эксплуатации (третье поколение, SK3): заводское русское руководство, файл со стороннего сайта. Раздел 9, «Шины и колёса»: все размеры - 2,3/2,3 бар, при максимальной нагрузке 2,5/2,5; запаска 4,2 бар. Стр. 8-58: в прогретых шинах давление выше рекомендуемого холодного на 28–41 кПа, спускать воздух нельзя
Об авторе
Основатель primerka.site
Сделал движок примерки и прогнал через него тысячи кадров с дисками. Три руководства Soul расходятся в одном - насколько сильно подкачивать заднюю ось под полную загрузку.
Была ли статья полезной?
Оценка видна редакции: по ней мы решаем, какие материалы переписывать, а какие продолжать.
