Давление в шинах Renault Megane 2
У Megane 2 заднее давление одно на все версии - 2,0 бар, а переднее Renault подбирает под мотор: от 2,2 у 1.4 до 2,5 у двухлитровых на R17. Таблица нашлась не в руководстве владельца, а в ремонтном документе Renault.
Коротко
По ремонтному руководству Renault по Megane II (глава 35A) давление в задних шинах - 2,0 бар у всех моторов и размеров, в передних - от 2,2 до 2,5. 1.4 (K4J): 2,2 на R15, R16 и R17. 1.6 (K4M): 2,3 на R15 и R16, 2,4 на R17. 1.5 dCi (K9K): 2,2, 2,2 и 2,4. 2.0 (F4R): 2,4 на R16 и 2,5 на R17. 1.9 dCi (F9Q): 2,4, 2,4 и 2,5. Значения даны для полной нагрузки и/или автострады. Прогретая шина показывает на 0,2–0,3 бар больше, спускать её нельзя. Система контроля давления запаску не видит, а после смены размерности шин её надо калибровать.
Сзади 2,0, спереди по мотору
У Megane 2 в задних шинах 2,0 бар при любом моторе и размере, в передних - от 2,2 до 2,5. Так в таблице главы 35A ремонтного руководства Renault MR 364 по Megane II. Руководство владельца этой машины в открытом доступе мы не нашли, а ремонтный документ - заводской.
| Мотор | 195/65 R15 | 205/55 R16 | 205/50 R17 |
|---|---|---|---|
| K4J 1.4 | 2,2 / 2,0 | 2,2 / 2,0 | 2,2 / 2,0 |
| K4M 1.6 | 2,3 / 2,0 | 2,3 / 2,0 | 2,4 / 2,0 |
| K9K 1.5 dCi | 2,2 / 2,0 | 2,2 / 2,0 | 2,4 / 2,0 |
| F4R 2.0 | - | 2,4 / 2,0 | 2,5 / 2,0 |
| F9Q 1.9 dCi | 2,4 / 2,0 | 2,4 / 2,0 | 2,5 / 2,0 |
Логика таблицы видна сразу: чем тяжелее мотор, тем выше переднее давление. Бензиновые 1.4 и 1.6 и лёгкий дизель 1.5 обходятся 2,2–2,3, двухлитровый бензин и дизель 1.9 - 2,4–2,5. На семнадцатом колесе с низким профилем Renault прибавляет ещё 0,1–0,2.
Для полной нагрузки и автострады
Значения в таблице Renault - «с полной нагрузкой и/или для движения по автостраде». Это верхняя граница, а не повседневная норма для пустой машины в городе.
Отдельной строки для пустой машины в ремонтном документе нет. Такие значения Renault печатает на этикетке водительской двери конкретной машины - там же, где у Megane 3 и Fluence. Если этикетка цела, повседневное давление стоит брать с неё, а таблицу - перед загруженной дальней дорогой.
Горячие шины: плюс 0,2–0,3
Прогретая шина показывает на 0,2–0,3 бар больше холодной, и спускать её до таблицы Renault запрещает - так прямо в предупреждении на стр. 35A-4.
На практике это значит: подкачали на заправке после трассы до 2,3 - утром шина покажет около 2,0–2,1. Мерить правильно до поездки или после стоянки, а на горячую - прибавлять к таблице те же 0,2–0,3.
Система контроля давления
Система контроля давления Megane 2 следит за четырьмя рабочими колёсами, но не за запаской (стр. 35B-1). Датчики встроены в вентили, и каждый комплект из четырёх шин регистрируется в блоке.
Предупреждает она не только о проколе: о повышенном давлении, о слабом и сильном снижении, о давлении, которое не соответствует скорости, и о медленной утечке - когда давление справа и слева расходится. Зимний комплект, если его уже программировали, система распознаёт сама; а при смене размерности шин Renault требует калибровки - и её, и электроусилителя руля.
Частые вопросы
Какое давление должно быть в шинах Renault Megane 2?
Какое давление в шинах Megane 2 на R16?
Это давление для пустой машины или для загруженной?
Можно ли мерить давление на горячих шинах?
Почему система контроля давления не видит запаску?
Источники
- MR 364 Megane II. Руководство по ремонту, глава 3 «Шасси» (Renault s.a.s., 2005, русское издание): служебный документ завода для сервиса: руководство пользователя по Megane II в открытом доступе не нашлось (проверены выдача Яндекса, renaultshop.by - там Megane III, club-renault.ru - только ремонтные MR). Страницы - по нумерации главы. 35A-4, «Давление воздуха в шинах»: «Давление воздуха в холодной шине, бар, с полной нагрузкой и/или для движения по автостраде»; при проверке прогретых шин давление выше на 0,2–0,3 бар, «ни в коем случае не спускайте шину»; перед / зад: K4J - 6,5J15 195/65 R15 T 2,2/2, 6,5J16* 205/55 R16 V 2,2/2, 6,5J17* 205/50 R17 V 2,2/2; K4M - 2,3/2, 2,3/2, 2,4/2; K9K - 2,2/2, 2,2/2, 2,4/2; F4R - R16 2,4/2, R17 2,5/2; F9Q - 2,4/2, 2,4/2, 2,5/2; * - легкосплавные диски. 35A-5: каждый комплект из четырёх шин регистрируется в блоке; при установке зимнего комплекта, если программирование уже было, система сама распознаёт комплект; при изменении размеров шин - калибровка ЭБУ электроусилителя и системы контроля давления. 35B-1: датчики встроены в вентили четырёх колёс, давление в запасном колесе не контролируется; система предупреждает о повышенном давлении, незначительном и сильном снижении, проколе, несоответствии давления скорости и медленной утечке с разницей давления справа и слева
Об авторе
Основатель primerka.site
Сделал движок примерки и прогнал через него тысячи кадров с дисками. У Megane 2 давление зависит от мотора сильнее, чем от диаметра колеса: тяжёлый дизель спереди качают на 0,2 больше.
Была ли статья полезной?
Оценка видна редакции: по ней мы решаем, какие материалы переписывать, а какие продолжать.
